Comme vous le constatez le contenu de cette boîte semble assez primaire et donc facile à reproduire.
Il vous faut donc:
-une nappe de 6 fils avec un connecteur femelle
-un connecteur mâle de type S Vidéo avec au moins 6 broches
-un connecteur femelle correspondant et pouvant s'adapter sur la façade arrière de votre tracteur (il y a un trou prévu à cet effet)
-un mètre de câble composé de 6 fils
-2 diodes jaunes 5mm
-2 diodes rouges 5mm
Il suffit de brancher la nappe de 6 fils aux broches libres de la carte mêre de contrôle de la lumière du tracteur.
Ensuite il faut tester au multimètre les tensions entre les différentes broches de la carte pour déterminer quelle paire de broches correspond à quelle fonction. (une paire de broches pour chaque clignotant et une dernière pour les feux de freins).
Il reste à souder la nappe au connecteur femelle fixé sur la face arrière de la cabine et à souder le câble de 1m au connecteur mâle.
Enfin il faut bien entendu souder les 4 diodes à l'autre extrémité du câble de 1m.
Les deux diodes de clignotement sont branchées directement (je n'ai même pas mis de résistance de protection et n'ai actuellement subi aucune panne) aux fils de la "rallonge" issue du tracteur. Tandis que les deux diodes rouges de freins se branchent en série avant d'être connectées aux fils de la "rallonge".
Un cliché de l'intérieur de la cabine avec pointé
-en violet le connecteur femelle de la nappe de 6 fils connecté aux six broches de la carte mêre
-en bleu les deux vis de fixation de la prise femelle en façade
-en jaune la prise femelle vue de derrière
on voit bien les soudures entre prise façade et nappe de fils recouvertes de thermorétractable.
Remarque: j'ai utilisé des diodes ordinaires (bon marché et résistantes) plutôt que des diodes à haute intensité (bcp plus chères et plus sensibles-il me semble-aux variations violentes de tension) elles produisent une intensité lumineuse tres suffisante et les clignoteurs ainsi que les feux de stop sont très visibles même en plein jour.
