[KING HAULER 6x4] Mon "b-train" Peterbilt
- b-train hauler
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Re: Mon "b-train" Peterbilt
Salut à tous, et merci beaucoup pour les commentaires! Ça fait vraiment plaisir !
Thierry78, j'ai oublié de mentionner certains détails et ça explique ta perplexité . Il ne s'agit pas de bennes mais bien de plate-formes couvertes et bâchées (j'ignore si j'emploie le bon terme, ici on emploie le terme anglais "rack & tarped", qui en traduction directe donne "bâchée avec armature"... vive le Québec et la francophonie...), servant au transport général et entre autres, dans ce cas-ci à celui de bobines d'acier. Le chargement se fait généralement avec des grues par le dessus, parfois au chariot élévateur, par le côté, pour les plus petites. Désolé pour la confusion Cette photo a été prise avant l'installation du kit sans fil (SS-Tronyx).
Fredejuan, Tu parle sans doute du trou servant à l'arrivée d'air des filtres à air de base du King Hauler, que je n'avais pas encore bouchés au moment de la prise de vue, sur d'anciennes photos? À ce sujet d'ailleurs, encore une fois pour ceux que ça intéresse, vous pouvez voir tout le montage (et le démontage, et le remontage... ) ici: http://s1196.photobucket.com/albums/aa4 ... %20Camion/ J'aurais bien aimé refaire la cabine au complet pour lui faire ressembler d'avantage à un pete, mais je n'avais pas encore connaissance de ces techniques à l'époque
Voici un prémontage des derniers développements, mais plusieurs ajustements doivent encore être faits, surtout au niveau de la plaque métallique du bas de porte (pas du tout satisfaisante...) et sur la largeur des courroies de réservoirs (pas identiques!). Présentement tout est démonté pour repeindre le cadre, que j'ai légèrement allongé en y ajoutant les pièces en pente à l'arrière.
Merci encore! Et les questions sont toujours les bienvenues!!
Thierry78, j'ai oublié de mentionner certains détails et ça explique ta perplexité . Il ne s'agit pas de bennes mais bien de plate-formes couvertes et bâchées (j'ignore si j'emploie le bon terme, ici on emploie le terme anglais "rack & tarped", qui en traduction directe donne "bâchée avec armature"... vive le Québec et la francophonie...), servant au transport général et entre autres, dans ce cas-ci à celui de bobines d'acier. Le chargement se fait généralement avec des grues par le dessus, parfois au chariot élévateur, par le côté, pour les plus petites. Désolé pour la confusion Cette photo a été prise avant l'installation du kit sans fil (SS-Tronyx).
Fredejuan, Tu parle sans doute du trou servant à l'arrivée d'air des filtres à air de base du King Hauler, que je n'avais pas encore bouchés au moment de la prise de vue, sur d'anciennes photos? À ce sujet d'ailleurs, encore une fois pour ceux que ça intéresse, vous pouvez voir tout le montage (et le démontage, et le remontage... ) ici: http://s1196.photobucket.com/albums/aa4 ... %20Camion/ J'aurais bien aimé refaire la cabine au complet pour lui faire ressembler d'avantage à un pete, mais je n'avais pas encore connaissance de ces techniques à l'époque
Voici un prémontage des derniers développements, mais plusieurs ajustements doivent encore être faits, surtout au niveau de la plaque métallique du bas de porte (pas du tout satisfaisante...) et sur la largeur des courroies de réservoirs (pas identiques!). Présentement tout est démonté pour repeindre le cadre, que j'ai légèrement allongé en y ajoutant les pièces en pente à l'arrière.
Merci encore! Et les questions sont toujours les bienvenues!!
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Re: Mon "b-train" Peterbilt
merci pour ton explication je comprend mieux maintenant
comme je vois que tu es perfectionniste as tu pensé a peindre les pied motorisé des remorques en gris
je trouve qu'il ressorte beaucoup en noir ce n'est bien sur qu'une suggestion
comme je vois que tu es perfectionniste as tu pensé a peindre les pied motorisé des remorques en gris
je trouve qu'il ressorte beaucoup en noir ce n'est bien sur qu'une suggestion
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Re: Mon "b-train" Peterbilt
RE-salut, pour les trou c'est une erreur, en fait sur la photo j'avais mal vu, ça correspond en fait au insignes peterbilt
super boulot de montage
Merci
super boulot de montage
Merci
[sgn][/sgn]
- b-train hauler
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Re: Mon "b-train" Peterbilt
Suggestion retenue!! Tout à fait d'accord. La démarcation attire trop l'attention et manque de "réalisme".thierry 78 a écrit :...comme je vois que tu es perfectionniste as tu pensé a peindre les pied motorisé des remorques en gris
je trouve qu'il ressorte beaucoup en noir ce n'est bien sur qu'une suggestion
Comme ça reste une bon boulot (encore du montage/démontage ), reste à voir comment je peux m'y prendre pour m'éviter de travailler inutilement...
En tout cas c'est ajouté dans la colonne "à faire à court terme"
C'est gentil d'utiliser le terme "perfectioniste"... Ma femme utilise un autre terme typiquement québécois dont je ne connais malheureusement pas l'équivalent français!
-- Mer Juin 13, 2012 3:15 pm --
C'est rigolo, je me demandais comment tu avais eu accès à ces photos... Parce qu'effectivement il avait des trous à cet endroit:fredejuan a écrit :RE-salut, pour les trou c'est une erreur, en fait sur la photo j'avais mal vu, ça correspond en fait au insignes peterbilt
super boulot de montage
Merci
Mais c'est apparent sur une seule photo je crois, sur environ 250 . quoique des traces de réparation ont subsisté jusqu'à la peinture actuelle, pour laquelle j'ai refais un ponçage.
- b-train hauler
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Re: Mon "b-train" Peterbilt
Salut à tous!
Avant de repeindre le chassis, j'ai refait la porte arrière temporaire de la cabine (qui était mal peinte et qui avait été réparée sommairement...). J'en ai profité pour ajouter des rampes d'appui et un cadrage d'alu à la fenêtre. Voici ce que ça devrait donner:
En passant, auriez vous vu quelque part des exemples d'organisation de verrous plus discrets mais qui me permettent quand même d'avoir accès à l'arrière?
Tant qu'à avoir tout démonté, j'en ai profité pour faire une photo des pièces de ma fabrication. Pas du grand usinage, mais j'en suis passablement satisfait, compte tenu de mes quelques mois d'apprentissage...
J'ai aussi changé les couvres-échappement (prémontage...):
J'attends maintenant mon apprêt (rupture de stock chez mon fournisseur.
À +
Avant de repeindre le chassis, j'ai refait la porte arrière temporaire de la cabine (qui était mal peinte et qui avait été réparée sommairement...). J'en ai profité pour ajouter des rampes d'appui et un cadrage d'alu à la fenêtre. Voici ce que ça devrait donner:
En passant, auriez vous vu quelque part des exemples d'organisation de verrous plus discrets mais qui me permettent quand même d'avoir accès à l'arrière?
Tant qu'à avoir tout démonté, j'en ai profité pour faire une photo des pièces de ma fabrication. Pas du grand usinage, mais j'en suis passablement satisfait, compte tenu de mes quelques mois d'apprentissage...
J'ai aussi changé les couvres-échappement (prémontage...):
J'attends maintenant mon apprêt (rupture de stock chez mon fournisseur.
À +
Modifié en dernier par b-train hauler le 22 juin 2012, 17:52, modifié 1 fois.
- julien wars
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Re: Mon "b-train" Peterbilt
superbe
je verrai bien le tracteur avec le chassie un peut rallongé
julien
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Re: Mon "b-train" Peterbilt
Whaa c'est vraiment splendide !
TROP la classe
TROP la classe
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- b-train hauler
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Re: Mon "b-train" Peterbilt
Bonjour Julien,
En fait, mont premier objectif avec ce camion était (et est toujours...) de faire une réplique de ce vrai camion (qui a lui-même évolué depuis ces photos ):
C'est le camion d'un type qui fait du transport depuis plus de vingt ans pour la compagnie où je travaille. Tu verras qu'en fait je l'ai effectivement un peu allongé pour qu'il soit à la mesure du 1:1 mais pas au point où c'est vraiment évident, comme certains autres. j'avoue cependant que rallongé d'avantage ce serait esthétiquement plus intéressant... La raison pour laquelle il ne l'a pas allongé d'avantage lui-même est qu'il fait aussi de la conduite urbaine en plus des autoroutes, en plus du fait qu'il doit reculer le b-train dans les entrepôts où il livre et charge.
Merci quand même de la suggestion
En fait, mont premier objectif avec ce camion était (et est toujours...) de faire une réplique de ce vrai camion (qui a lui-même évolué depuis ces photos ):
C'est le camion d'un type qui fait du transport depuis plus de vingt ans pour la compagnie où je travaille. Tu verras qu'en fait je l'ai effectivement un peu allongé pour qu'il soit à la mesure du 1:1 mais pas au point où c'est vraiment évident, comme certains autres. j'avoue cependant que rallongé d'avantage ce serait esthétiquement plus intéressant... La raison pour laquelle il ne l'a pas allongé d'avantage lui-même est qu'il fait aussi de la conduite urbaine en plus des autoroutes, en plus du fait qu'il doit reculer le b-train dans les entrepôts où il livre et charge.
Merci quand même de la suggestion
Modifié en dernier par b-train hauler le 22 juin 2012, 20:07, modifié 2 fois.
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Re: Mon "b-train" Peterbilt
Tu gère le manoeuvre alors B-Train ?
Tu aurais un vidéos qui nous montre ton savoir-faire ?
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Re: Mon "b-train" Peterbilt
il est vraiment magnifique
S.T.BAT
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chaîne YouTube : trucks and excavatrices rc
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Re: Mon "b-train" Peterbilt
Il y en a quelques uns ici http://s1196.photobucket.com/albums/aa4 ... %20Videos/ mais ils ne sont pas terribles... et ne montrent pas grand chose de mon savoir faire (à moins que ça montre précisément mon savoir-faire ) De plus, il s'agit de vidéos avec le camion sous son ancienne forme avec les remorques pas terminées...lepetitchauffeur a écrit :Tu gère le manoeuvre alors B-Train ?
Tu aurais un vidéos qui nous montre ton savoir-faire ?
J'ai l'intention de faire mieux sous peu lorsque le camion sera en voie d'être terminé. D'ici là j'essaierai de faire un meilleur montage avec ce que j'ai.
Et merci à tous pour vos commentaires, ça fait vraiment plaisir, surtout de la part d'autres modèlistes!
Je vous reviens bientôt.