Depuis le temps que je pense à faire un sujet sur la motorisation de mon Case, je prends le temps d'écrire ces quelques lignes pour commencer.
Je vais vous présenter la construction étape par étape, avec les pièges qui m'ont retardés, les astuces (enfin, du moins je vais essayer!) et... bref, mon expérience de débutant car c'est le premier (et peut-être le dernier!)
Pourquoi un tracteur? Ben parce que je trouve ça beau, imposant! Comme les camions (que je n'ai pas encore, mais takinou76 va m'aider sur ce point!). Une démonstration de force de poussée et de traction, ça me plait!
Description du modèle:
CASE IH 535 à roues jumelées.
Moteur 6 cylindres en ligne 15.000cc³ turbocompressé
Puissance: 535 cv (398.9 kw) net à 1800 tr/min
- 589 cv (439 kw) en full power
Force de traction: 22 tonnes
Force de levage du relevage arrière 3 points: 19.620 kg
Couple: 2400 Nm
Consommation: 110 l/h
Poids en ordre de marche: 24.494 kg
Réservoir: 1.135,6 L
Pression hydraulique: 180 bars
Dimension des roues: 710/70R42 ou 800/70R38 jumelées.
Equipé GPS
Prix de vente: 350.000$ suivant les options...
Ca, c'est quand je l'ai reçu, il a tenu d'une seule pièce au moins pendant 10 minutes! (Seulement le temps des photos en fait!)
Il est à l'échelle 1/16, de marque ERTL mais introuvable en Europe (ou alors, donnez-moi l'adresse), donc import des Etats-Unis.
Prix du tracteur plus les frais de port -> 120€ si mes souvenirs sont bons (dont 50€ de frais de port).
Le John Deere à côté est à l'échelle 1/10ème, radio-commandé mais faisait trop jouet...Vendu...
Ca c'est juste pour vous donner une idée de la taille...
On commence par tout désosser:
Grosse question: comment le motoriser et avec quoi???
Déjà, je n'aime pas cet écart entre les roues, je ne trouve pas ça réaliste, donc il me faut un pont avec l'écart correspondant au chassis, puis les moyeux adaptés pour resserrer les roues jumelées.
On dévisse (détruit!)
Voici comme je les veux:
Le séparateur d'origine, le cherche différents réglages pour avoir une idée:
Différence avant / après
Le chassis du dessous est l'avant d'origine, le chassis du dessus est l'arrière à ma façon.
Oups, encore une cannette qui traine... Ca doit être CERTAINEMENT la même que sur la photo du début.... Non?
La question du pont me travaillant encore sans trop savoir, je passe à l'articulation.
La pièce d'origine est en métal blanc coulé (comme le chassis) mais un peu faiblarde, en contact direct métal contre métal, avec ENORMEMENT de jeu (battement d'1 cm)
Donc, discrètement au boulot, je tourne ma pièce:
Un gros cylindre en alu, j'y fais des alésages pour les roulements, puis je le passe à la fraiseuse pour arriver à ceci:
Il me faut agrandir le passage de l'articulation dans le chassis avant.
A gauche la nouvelle pièce montée sur roulement, à droite l'origine.
Terminé avec les 2 coques montées.
L'articulation étant faite, il faut encore réaliser le débattement du chassis arrière par rapport au chassis avant (un genre de suspension en fait pour avoir toujours les quatres roues au sol).
Mettre un roulement, oui, mais comment, un écrou seller au Loctite dans la base alu, dommage, du jeu risque de naître à la longue... Puis un jour, une idée m'est tombée sur la tête en me baladant dans un magasin de bricolage: une roulette articulée, mais bien sûr!!!
Vous avez compris ou je voulais en venir?
On vire la roulette, on écarte et le roulement est déjà intégré!
Par contre pour éviter que cela casse lors de l'écartement, j'ai chauffé le tout au chalumeau... ben je vous le déconseille, car tout le revêtement chromé à sauté et un léger jeu s'est installé au niveau de la rotation, mais pas trop grave.
La prochaine fois ça sera pliage à froid.
J'ai trouvé quoi mettre comme motorisation:
Des moto-réducteurs Modelcraft RB35 trouvés sur Conrad, et des ponts de camion Tamiya.
Un pont et un moteur par chassis, reste à trouver la place pour les caser... sur le Case!
Pour le rapport de réduction, ben faut se référer à la réduction du pont Tamiya, la circonférence des roues, la vitesse de rotation de sortie du moto-réducteur, et ça vous donne une idée de l'avance...
Toutes les données techniques sont sur le site, il n'y a plus qu'à choisir!
Voilà le tout assemblé:
La suite au prochain épisode...
