Petit polisson va !!!Le tout à été tartiné de frein filet et enfilé dans un tube...
AROCS 8x6 SLT
- tipiak00
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Re: AROCS
[align=center]Ne prenez pas la vie trop au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant[/align]
[align=center][/align]
[align=center][dropshadow=black]Mercedes-Benz Actros MP4 + Reefer Trailer[/dropshadow][/align][align=center][dropshadow=black]Mercedes-Benz 1850L Delivery truck[/dropshadow][/align][align=center][dropshadow=black]Projet Torpedo[/dropshadow][/align][align=center][/align]
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- quetzal42
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Re: AROCS
Afin de lever toute ambiguïté qui n'aurait pas lieu d'être sur un forum où des jeunes z'yeux peuvent regarder, ci-après la méthode que j'utilise pour ajuster la longueur des arbres :
C'est l'opération de la dernière chance pour le TLT... avant qu'il n'apprenne à voler : raccourcir légèrement les arbres (1 à 2 mm) pour que les rotules s'insèrent mieux dans les fusées.
J'ai réussi à redémonter l'essieu qui s'était collé et j'en ai profité pour bloquer le différentiel. Les arbres ont été déposés, le tube alu déniapé aux pinces coupantes et le tout a été débarrassé des résidus de frein filet ... au chalumeau (celui qui sert aux crèmes brûlées).
Des news bientôt !!
C'est l'opération de la dernière chance pour le TLT... avant qu'il n'apprenne à voler : raccourcir légèrement les arbres (1 à 2 mm) pour que les rotules s'insèrent mieux dans les fusées.
J'ai réussi à redémonter l'essieu qui s'était collé et j'en ai profité pour bloquer le différentiel. Les arbres ont été déposés, le tube alu déniapé aux pinces coupantes et le tout a été débarrassé des résidus de frein filet ... au chalumeau (celui qui sert aux crèmes brûlées).
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En cours : Rat truck, la side dump est à l'arrêt...
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Re: AROCS
Hello
Ha oui plus simple que les deux plats, un par arbre, gants et meuleuse
bon boulot
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Y’a des fois commes ça, y’a pas assez de pierres... Forrest Gump
- tipiak00
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Re: AROCS
quetzal42 a écrit :Afin de lever toute ambiguïté qui n'aurait pas lieu d'être sur un forum où des jeunes z'yeux peuvent regarder, ci-après la méthode que j'utilise pour ajuster la longueur des arbres
[align=center]Ne prenez pas la vie trop au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant[/align]
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- quetzal42
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Re: AROCS
JEANTEAU, JE TE HAIS
Après nouveau démontage et passage sur l’étau de la barre de liaison des fusées, elle est dans le bon sens, mais il y a comme qui dirait une interférence de la rotule rattachée au servo de direction.
Qu'à cela ne tienne : voici ce que je vais utiliser - attention, stock de copeaux en vue :
Et de nombreux coups de lime, Dremel et modifications en cours de route plus tard, j'ai obtenu une pièce qui vient coiffer la fusée Tamiya :
Evidemment, pour mettre la patte qui va se rattacher à la rotule, qui va passer au dessus, j'ai percé et j'ai cassé le taraud dedans . Bref, va falloir que je cogite ...
Après nouveau démontage et passage sur l’étau de la barre de liaison des fusées, elle est dans le bon sens, mais il y a comme qui dirait une interférence de la rotule rattachée au servo de direction.
Qu'à cela ne tienne : voici ce que je vais utiliser - attention, stock de copeaux en vue :
Et de nombreux coups de lime, Dremel et modifications en cours de route plus tard, j'ai obtenu une pièce qui vient coiffer la fusée Tamiya :
Evidemment, pour mettre la patte qui va se rattacher à la rotule, qui va passer au dessus, j'ai percé et j'ai cassé le taraud dedans . Bref, va falloir que je cogite ...
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Re: AROCS 8x6 SLT
Bricolage du week-end :
Découpe et assemblage de la traverse avant ( car dur dur de mettre les écrous avec mes gros doigts ), puis entretoisement des longerons. J'ai décidé de partir de l'avant vers l'arrière :
et mise en place de l'essieu avant (je laisse de côté les problèmes d'implantation de la direction, j'y reviendrai plus tard avant que cela ne vole dans l'atelier) :
Il a fallu que je change méchamment le calage des ressorts et j'ai même dû bricoler une nouvelle patte pour l'arrière (plat de 10x1)... avec des entraxes idem Tamiya car la vis d'origine n'était pas assez longue. Pas grave, direction la boîte à rabiot !
C'est tout pour le week-end ; prochaine étape le deuxième essieu directeur.
Découpe et assemblage de la traverse avant ( car dur dur de mettre les écrous avec mes gros doigts ), puis entretoisement des longerons. J'ai décidé de partir de l'avant vers l'arrière :
et mise en place de l'essieu avant (je laisse de côté les problèmes d'implantation de la direction, j'y reviendrai plus tard avant que cela ne vole dans l'atelier) :
Il a fallu que je change méchamment le calage des ressorts et j'ai même dû bricoler une nouvelle patte pour l'arrière (plat de 10x1)... avec des entraxes idem Tamiya car la vis d'origine n'était pas assez longue. Pas grave, direction la boîte à rabiot !
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Re: AROCS 8x6 SLT
Top ce chassis J'adore , c'est massif et donc cool
Mais comme c'est tout fait main je comprend bien que sa doit prendre un temps pas possible
a suivre
Ps, je pense que je vais faire comme toi, au lieu d'acheter un châssis déjà tout fais, je vais le faire sur mesure
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Re: AROCS 8x6 SLT
Salut Thierry
Vive le sur mesure !!!
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Tous savaient que c'été possible, sauf un qui ne le savait pas et qu'il là fait
Mohi14
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Re: AROCS 8x6 SLT
Boulot du week-end : adapter le tandem moteur à la hauteur de l'essieu AV.
J'ai commencé par retailler dans une chute de tôle d'alu des flasques pour remplacer ceux de Tamiya, trop courts...
Les Tam pour comparaison :
Puis fabrication de la traverse d'entretoisement au dessus du tandem. Ma technique habituelle : 2 U de 15,5 lg 50mm, 4 cornières 21x11,5 (aile rabotée de 3mm) lg 80 et des rivets pops alu de 3,2.
Installation dans le châssis la semaine prochaine !
J'ai commencé par retailler dans une chute de tôle d'alu des flasques pour remplacer ceux de Tamiya, trop courts...
Les Tam pour comparaison :
Puis fabrication de la traverse d'entretoisement au dessus du tandem. Ma technique habituelle : 2 U de 15,5 lg 50mm, 4 cornières 21x11,5 (aile rabotée de 3mm) lg 80 et des rivets pops alu de 3,2.
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Re: AROCS 8x6 SLT
Bonjour,
Quelques avancées sur le projet :
Modif de la fixation des essieux AV : remplacement par un profil alu Installation des supports arrière et de la traverse du cantilever AR... Jusque là, tout allait bien. Quand j'ai voulu installer les ressorts, interférence avec les vis de fixation.
Bref, découpe d'une cale ! Les ressorts ayant été pris d'occase sur LBC, il manquait le tube de réduction (normal) aussi, j'ai bricolé un tube d'alu de 6x1 en 5x0,5 par " tournage " avec la perceuse pour mettre une vis de 4 dans mon support d'origine taraudé au préalable. Voilà le ressort monté : Et pour finir entretoisement avec un rond alu de 10 (une merveille à tortiller) : C'est pour faire passer la transmission cette forme bizarre et ça existe en réel.
C'est tout pour aujourd'hui !!!
Quelques avancées sur le projet :
Modif de la fixation des essieux AV : remplacement par un profil alu Installation des supports arrière et de la traverse du cantilever AR... Jusque là, tout allait bien. Quand j'ai voulu installer les ressorts, interférence avec les vis de fixation.
Bref, découpe d'une cale ! Les ressorts ayant été pris d'occase sur LBC, il manquait le tube de réduction (normal) aussi, j'ai bricolé un tube d'alu de 6x1 en 5x0,5 par " tournage " avec la perceuse pour mettre une vis de 4 dans mon support d'origine taraudé au préalable. Voilà le ressort monté : Et pour finir entretoisement avec un rond alu de 10 (une merveille à tortiller) : C'est pour faire passer la transmission cette forme bizarre et ça existe en réel.
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Re: AROCS 8x6 SLT
Ça risque pas de se tordre tout ça
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Re: AROCS 8x6 SLT
L'habitude de dessiner et construire du costaud ...
Et puis 250 tonnes de PTRA, faut assurer !!
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- MAILLOY
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Re: AROCS 8x6 SLT
Il commence a être sympa se châssis et surtout il me donne des petites idées pour la suspension de mon futur projet . Je ne pense pas que sa soit déja fait en miniature.
Faire du sur mesure c'est vraiment génial on attend la suite
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