J'en déduits que les petits sont là ? Toutes mes félicitations, alors!
liebherr LTM 1090
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Re: liebherr LTM 1090
C'est une bonne idée la grue.... pour monter les bébés sur la table à langer!! 
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Pelican, le retour!!!
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Re: liebherr LTM 1090
Merci oui, j'ai reçu 2 nouveaux modéles réduits lundi
en plus ils sont équipés de module son et de tuyaux d'arrosage (pour le même prix)
a+
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Re: liebherr LTM 1090
felicitation laurent!!!!
j'ai encore plus de chose a venir voir chez toi maintenant.
je passe bientot promi!!
bon week end et profite de tes pti bouts
francois
j'ai encore plus de chose a venir voir chez toi maintenant.
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Re: liebherr LTM 1090
Petite reprise de la construction, camouflage de la tige filetée du verin


travail sur la partie avant

a+


travail sur la partie avant

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Re: liebherr LTM 1090
salut laurent
tres beau boulot de camouflage
as tu refais des essai de roulage avec ton reducteur?
ca chauffe moins?
bonne continuation
tres beau boulot de camouflage
as tu refais des essai de roulage avec ton reducteur?
ca chauffe moins?
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Re: liebherr LTM 1090
Oui Thierry, avec le réducteur c'est nettement mieux
Mais en installant le moteur pour la rotation , je me suis rendu compte que le contrepoids venais toucher le moteur de propulsion ,
soit je fais un petit contrepoids
soit je déplace le moteur et la réduction (plus beaucoup de place dessous
),
soit je mets directement un rb35 pour la propulsion (réducté par 100, ce qui correspond à ma démultiplication actuel 3*30)
a+
Mais en installant le moteur pour la rotation , je me suis rendu compte que le contrepoids venais toucher le moteur de propulsion ,
soit je fais un petit contrepoids
soit je déplace le moteur et la réduction (plus beaucoup de place dessous
soit je mets directement un rb35 pour la propulsion (réducté par 100, ce qui correspond à ma démultiplication actuel 3*30)
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Re: liebherr LTM 1090
dommage !!
je ne sais pas en quoi est fait ton contrpoids mais en plomb je presume
donc si tu veux plus petit il faut augmenter la masse volumique du materiaux et plus lourd que le plomb je ne vois que le mercure le platine et l'or (il y en as certainement d'autre) mais au prix de ces materiaux cela te reviendras moins cher de changer le moteur par un rb 35 !!!
je ne sais pas en quoi est fait ton contrpoids mais en plomb je presume
donc si tu veux plus petit il faut augmenter la masse volumique du materiaux et plus lourd que le plomb je ne vois que le mercure le platine et l'or (il y en as certainement d'autre) mais au prix de ces materiaux cela te reviendras moins cher de changer le moteur par un rb 35 !!!
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Re: liebherr LTM 1090
Et sinon, ben je pense qu'on serait tous bien preneurs de plus de photos !
( pour te piquer les idées . . .
)
T'a prévu les béquilles fonctionnelles ? Comment vas-tu les faire ?
En clair on veut tout savoir ! ( bon je dis on parce que les autres osent pas demander mais déjà je l'avoue JE veux tout savoir
)
( pour te piquer les idées . . .
T'a prévu les béquilles fonctionnelles ? Comment vas-tu les faire ?
En clair on veut tout savoir ! ( bon je dis on parce que les autres osent pas demander mais déjà je l'avoue JE veux tout savoir
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Re: liebherr LTM 1090
bon pour la suite , au risque de décevoir certains, les béquilles resteront manuelles
les déplacements sur route seront commandés par une radio, alors que l'utilisation de la grue sera filoguidé avec une commande de se style:

détails du verin
face avant

face ar ( au fond de l'image, les deux pignons pour relier le rb35 et la tige filetée)

a+
les déplacements sur route seront commandés par une radio, alors que l'utilisation de la grue sera filoguidé avec une commande de se style:

détails du verin
face avant

face ar ( au fond de l'image, les deux pignons pour relier le rb35 et la tige filetée)

a+
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Re: liebherr LTM 1090
salut laurent
non pas decu du tout je reste admiratif de ta construction et de ton ingéniosité
mais je pense que tu aura vite envie d'une indepencance totale
vis a vis d'un fil et puis un projet est fait pour evolué et etre modifié
bon courage pour la suite

non pas decu du tout je reste admiratif de ta construction et de ton ingéniosité
mais je pense que tu aura vite envie d'une indepencance totale
vis a vis d'un fil et puis un projet est fait pour evolué et etre modifié
bon courage pour la suite
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Patjabix
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Re: liebherr LTM 1090
Super boulot 
Pour l'engrenage entre le moteur et la vis du vérin, il n'y a pas de réduction supplémentaire ? Les 2 pignons sont de taille identique c'est ça ?
Il est super ce vérin.
Sinon, +1 avec Thierry78, je pense que tu vas vite trouver à l'usage que ce serait mieux que les béquilles soient commandées
Pour l'engrenage entre le moteur et la vis du vérin, il n'y a pas de réduction supplémentaire ? Les 2 pignons sont de taille identique c'est ça ?
Il est super ce vérin.
Sinon, +1 avec Thierry78, je pense que tu vas vite trouver à l'usage que ce serait mieux que les béquilles soient commandées
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Re: liebherr LTM 1090
mais j'y repense a l'instant pourquoi n'utiliserais tu pas ta super radio 6 voies
made in normandie??
http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11621536
made in normandie??
http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11621536
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Re: liebherr LTM 1090
salut,
oui les deux engrenages sont identiques
pour la commande de la grue, le fil permet d'éviter d'attendre que la fréquence soit libre et évite tout problème d'interférence
mais il sera toujours possible de mettre une commande par radio
j'ai retrouvé quelques photos de la construction (pb de plantage de disque dur)
les élèments du bras :(env 8 kg l'ensemble)

dessous du châssis

Actuellement le bras déployé (2 parties sorties) monte à 1.90m. Reste encore à faire le systéme pour faire sortir la troisième partie et arriver à une hauteur de 2.40 m
puis faire une rallonge de flèche (en treillis soudés ) pour atteindre les 3m
a+

oui les deux engrenages sont identiques
pour la commande de la grue, le fil permet d'éviter d'attendre que la fréquence soit libre et évite tout problème d'interférence
mais il sera toujours possible de mettre une commande par radio
j'ai retrouvé quelques photos de la construction (pb de plantage de disque dur)
les élèments du bras :(env 8 kg l'ensemble)

dessous du châssis

Actuellement le bras déployé (2 parties sorties) monte à 1.90m. Reste encore à faire le systéme pour faire sortir la troisième partie et arriver à une hauteur de 2.40 m
puis faire une rallonge de flèche (en treillis soudés ) pour atteindre les 3m
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Re: liebherr LTM 1090
Slt ,
alors la je dis chapeau.
Bon courage pour la suite.
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Re: liebherr LTM 1090
Je n'avais encore rien dit sur ce post, mais parce que j'étais sans voix.
Formidable je le suit avec grand intérêt. Car je rêve un jour de faire une autogrue.
Sinon pour ta radio, une modif simple a faire pour augmenter le nombre de voie.
Tu garde une voie libre qui sert a switcher les autre voie soit sur la fonction véhicule soit sur la fonction grue. (avec des micro relais).
Tres beau projet même si il garde un fil a la patte ça n'ôte rien a sa qualité.
A+
Formidable je le suit avec grand intérêt. Car je rêve un jour de faire une autogrue.
Sinon pour ta radio, une modif simple a faire pour augmenter le nombre de voie.
Tu garde une voie libre qui sert a switcher les autre voie soit sur la fonction véhicule soit sur la fonction grue. (avec des micro relais).
Tres beau projet même si il garde un fil a la patte ça n'ôte rien a sa qualité.
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