[KING HAULER 6x4] DayCab Dump

[Bartste]

Ok nickel, donc 7.4V avec un kv de 1300 et 15-20% de perte ca fais moins de 8000rpm au max ! On est loin des 20'000 d'origine !!
Ca me donne une bonne base de départ, merci pour l'info !

[JL71]

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Mes deux camions sont équipés avec des moteurs brushless.

J’ai fait plusieurs essais pour trouver le bon compromis " vitesse / couple / souplesse de conduite "

Si tu veut jette un coup d’œil
- là : viewtopic.php?f=183&t=19322
- ou là : viewtopic.php?f=369&t=20843

Tout est indiqué sur ce que j'ai fait

[AT]+JL71

[Bartste]

Super merci pour les précisions, je vais aller voir ca !

[Waterman]

Hello, alors c'est un 65A et c'est 1300kv il me semble. Mais comment tu sais tout ça toi ? :P

Ah mais c'est que je le connais bien ce petit camion . . .

[Zaz29590]

Le nouveau tamiya et sortie aujourd'hui et c'est le camion que tu veux faire tamiya la appeler le grand Hauler

[Bartste]

Oui je viens de voir, plutôt sympa en effet ! Les accessoires sont chouettes, mais je vais les faires en métal... Il est déjà peint en plus non ?

[Kris_77]

Salut.
Voila, effectivement, le grand Hauler arrive et serait peut être approprié à ton choix de réalisation.
Pour le moteur, perso je tourne avec les moteurs de crawler 80T a 4000 T/mn en 7,2
Apres, pour la souplesse, il n'y a pas que le moteur, il y a le controleur mais aussi la bonne boite qui va bien.
La boite d'origine tamiya a pour moi trop de jeu donc accou au démarrage.


__________
Kris.

[Bartste]

Voila, king hauler black edition commandé chez Tecnimodel avec 2-3 bricoles !
Je ne suis pas encore décidé pour le moteur on verra sa en temps voulut avec le matos dans les pattes... De toute façon j'ai commandé le kit, mais je vais d'abord finir ma pelle avant d'attaquer le bestiau

Yapluka attendre

[Waterman]

Yaplukafinir la pelle

[Bartste]

Yep, la pelle avance... et pendant ce temps j'ai reçu mon King black edition de chez Tecnimodel !


J'ai aussi commandé le kit complet de roulements et les pignons de boite en laiton !
Je devrais aussi recevoir un moteur 80T brushed pour faire avancer tout ca...

L'idée c'est de virer la couchette (j'ai été déçu en voyant qu'elle est moulé d'une pièce avec la cabine... faudra tout couper ) pour faire un tracteur 6x4 ou 8x4 pour une remorque de transport de machine ou une benne halfpipe.





A voir si je rallonge le châssis ou pas, je vais déjà le monter "d'origine" sans la couchette et j'aviserais ensuite... Il viendra quand même un boite a outil en alu brossé derrière la cabine et un plaque de protection pour fixer des élingue des chaines et des tendeurs...

[louloubenz]

Moi le king je l'adore en " Day cab ", j'ai une préférence pour la version qui a les 3 essieux arrières

[Bartste]

Mais comment tu me sauve la vie avec ton daycab toi ! Gros bisous mon ptit !

Ca fait 2 semaines que je cherche le terme technique des camions sans couchette (without sleeper, sleeperless, short cab, no sleeper, ect ) lol et sans succès !
Avec ca je vais en trouver plein en exemple ! Merci bien beaucoup !!

Au faite, j'aime bien aussi la version avec le 3ème essieux arrière, ca fait un peu de mécanique a faire si je le fait relevable, vous savez si ce genre d'essieux est directionnel ?!

[MAILLOY]

C'est vrai, il est plus beau en daycab et encore plus beau avec 3 essieux a l'arrière
super Project en vue.

[Bartste]

Avec une belle remorque ca va être chouette !



Reste a trouver des détails de l'arrière de cabine, j'ai cru voir qu'ils ont une petite vitre...
Et éventuellement le 3ème essieux relevable

[lolorc]

ça existe