4x4 Land Rover Serie1 1950

[Waterman]

Effectivement ça fait un beau morceau, c'est tes petits enfants, si tu en as, qui vont être ravis

[jef1843rc]

Bonjour
Voici deux photos représentant le support de l'amortisseur avant gauche.
La première montre les pièces et la deuxième le système en place.
Pourquoi une telle forme pour le raidisseur du longeron?
1) pour limiter le poids
2) étant adepte de la philosophie d'Ettore Bugatti, une pièce, outre ses fonctions mécaniques, se doit d'être belle !
Je suis un inconditionnel de l'oeuvre de ce grand Monsieur, constructeur automobile français de la belle époque.

[lep'tit nouveau]

Magnifique travail !

[Waterman]

Qu'utilises tu comme vis ?

[jef1843rc]

Bonsoir Waterman
J'utilise des vis M3 et M4 , tête fraisée ou arrondie ou hexagonale et de différentes longueurs.
Je retravaille certaines têtes pour leur donner un aspect plus "mécanique réelle" si je puis dire.
Je vais par exemple meulé légèrement le tour de la tête d'un vis fraisée et ne pas la noyer complètement dans le métal.
Comme écrous j'utilise des nylstops par sécurité.
J'évite les soudures en longueur à cause de la déformation du métal. Je le fais quand je sais que ça ne craint rien comme la partie supérieure du radiateur.
Merci de t'intéresser à ma réalisation.
Jef

[Waterman]

Vu les photos, qui sont très nettes et bien cadrées, on juge aisément que tu aimes le beau travail !

Je suis dans le même cas et j'apprécie beaucoup ta réalisation

C'est net précis sans bavure, rien à dire, juste à contempler Hâte de voir la suite

Faut dire que l'échelle s'y prête bien

[louloubenz]

C'est carrément de orfèvrerie !

[jef1843rc]

Waterman, Louloubenz
merci pour vos encouragements. La route est encore longue avant qu'il ne fasse ses premiers tours de roue.
J'ai l'avenir devant moi même si je suis en retraite depuis 5 ans.
A propos, Waterman, que fais tu comme réalisation ?
A bientôt pour la suite de l'aventure.
Jef

[Waterman]

Actuellement et vu la météo je fais de la maçonnerie, je monte des murs en granit.

[jef1843rc]

J'habite en pays Bigouden en Finistère sud.
C'est pour te dire que le granit je connais (la pierre) mais je ne l'ai jamais travaillé.
Bon courage
Jef

[jef1843rc]

Bonjour
Les pièces servant à supporter l'amortisseur avant droit ont été fabriquées et posées sur le châssis.
Ce sont les mêmes que pour le côté gauche.
La plaque qui est au dessus est le support de batterie. Son entourage est à faire.



La suite au prochain numéro

[daniel22]

Bonjour,
Super sujet , a suivre car cela démarre très fort
Attendons la suite avec impatience , bon courage

[erwan]

comme dit les copains on attends la suite avec impatience cher voisins

[Waterman]

Toujours TOP

Et toujours FAN

[jef1843rc]

Bonjour
Après une longue interruption des travaux (juin, juillet et août) je me suis remis au boulot.
Je vous avais parlé que je traiterais l'acier avec de l'antirouille genre rustol ou framéto.
J'ai essayé et je fus fortement déçu du résultat trop épais de ce traitement.
J'ai donc décidé d'opter pour un système pat électrolyse:
1) pour ôter la rouille (électrolyse à base de soude)
2) pour zinguer les tôles (électrolyse à base d'acide chlorhydrique et zinc).
Il a fallu maîtriser le mécanisme mais le résultat est à la hauteur.
Il faut beaucoup de patience et de sérénité.
Voici quelques photos du procédé.






On voit nettement la différence entre la pièce zinguée à gauche et une autre non traitée à droite.
Et dire qu'il va falloir faire tout le châssis comme cela ! ...
J'ai du pain sur la planche ou plutôt de la chimie sur l'établi extérieur. Car pour ce genre de job il faut une très bonne aération.
Dans ce processus il y a dégagement d'hydrogène. Donc la SECURITE est importante.
A plus pour la suite.
Jef