Trans palette Robbe

[chris54]

Salut

voilà, il vient de sortir de l'atelier de révision, provenance allemagne (avec radio F14).

après un démontage, j'ai changé l'accus (c'était pas le bon), changé un inter, ajouté le kit lumière, et le kit fourches longues et enfin modifié le palonnier du servo commandant l'inclinaison pour la rendre plus importante.

il manque une ou deux pieces mais il fonctionne parfaitement

deux petites photos

,

[laurent58]

Salut,
Bel objet
Content de le voir pret a fonctionner
VIvement une prochaine expo pour le voir fonctionner
A+

[chris54]

petite explication, lorsque je l'ai reçu, le palonnier d'origine était incomplet, il manquait la partie inférieure et donc l'ancien propriétaire avait collé les deux parties supérieures ensembles, rendant le palonnier fixe, donc la tige filetée suivait l'angle décrit par le servo (suis je clair )

cela limitait donc le mouvement (quasi nul) car la tige venait en contact avec le chassis du véhicule

j'ai donc mis un palonnier classique et mis une corde à piano avec une extrémité filetée qui reste mobile côté servo (donc toujours dans l'axe ) et maintenant il va falloir que je fabrique une cale sur la commande afin d'éviter qu'elle n'aille trop loin (et qu'elle ne sorte donc)

[chris54]

une autre chose qui me chagrine sur les modèles d'occas, c'est le fait qu'ils n'ébavurent pas les pieces, du coup je te force dessus pour que cela aille, alors qu'un petit coup de cutter et cela va tout seul.

en plus pour l'esthétique et parfois la mécanique (lorsque se sont des pièces en mouvement) c'est bien mieux

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Bonsoir Konst,
Pour ton linde, pour pas que les vérins sortent de leur logements, rallonge les, c'est ce que j'ai fait avec du rond laiton adéquat, à moins de prendre de la tige acier polie, tu lui taille à la lime deux méplats à une éxtrémité, un trou, et toc, c'est dans la poche, ainsi, le servo de flèche a une grande course, et t'est pas emmerdé par les vérins, non mais sans blagues, qui c'est qui va commander, les vérins ou nous ?
Pour Chris 54, ton explication, c'est du chinois, je n'ai rien compris, à part qu'effectivement, il faut remplacer le palonier d'origine, bien foutus au demeurant, mais course trops courte, par un palonier retaillé, sauf qu'il te faut y mettre une chappe à boule en plastique coté servo, et de l'autre, une chappe normale acier, qui se place dans la corne(Laurel, la corne ? M'use)

[chris54]

pour la tringle, pas besoin d'utiliser une chappe à boule, je ferais donc une photo pour que cela soit plus explicite.

comme convenu, voici une photo de la nouvelle tringlerie



en espérant avoir répondu à la question

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c'est tout à fait cela, j'ai fais pareil, mais pensez bien à changer vos vérins plus longs, c'est plus pratique.JPG.

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Rectification:
Je me suis trompé, ce n'est pas la tige de vérin qu'il faut rallonger, mais le corps du vérin lui mème, je l'ai fait en laiton, dans du rond de 5 ou 6, et j'ai foré un long trou borgne d'un coté, puis en bout, éxécuté deux méplats et percé ce méplat pour le raccorder au châssis.
En fait, les vérins d'origines, sont trop courts de 10 mm, ou plus, il n'y a rien qui gène, quand on les rallonge, on a plus de débattement angulaire, vous me direz: c'est pas beau, d'accord, mais comme le petit engin a de la pèche, et qu'il peut grimper une forte rampe, ou la descendre, autant avoir une course maximum dans les deux sens, pour ne pas foutre la charge par terre. Devant un parterre de spectateurs qui se foutent de nous, on se fait tout petits.jpg.