Mon achat de camion se précise.....(père noel ?). J'aimerais faire un peu la liste de ce qu'il me faudrait sur 2 postes :
- Moteur et alimentation
- LED
Mon choix s'orientera sans doute vers un Scania 6x4 ou 4x2 je ne sais pas encore. Je possède l'équipement radio (AM 2 voies et servo de 10 kg ou 16 kg pour la direction) et les batteries
.Le premier point que j'aimerais aborder c'est le moteur..sans doute sujet battu...rebattu...rerebattu....
Pour commencer mon usage du camion. Comme dit dans ma présentation, lors de mes marches de plusieurs km (une quinzaine quand je suis en forme). Donc en gros ben toujours plein gaz ou à haut régime... (le véhicule me cale le rythme de marche)
Ma vitesse idéale serait de 4 km/h environ (sur le CR 01, le novak crawler me donne en théorie 4,57 km/h)
- Sur du brushed, ce serait donc un moteur de crawler 55 t, 8200 tr qui donne 3,92 km/h en 1 première
- Sur du brushless, j'ai regardé les moteur d'environ 60-100 W max (le tamiya d'origine est donné à 65 W environ) pour éviter les soupes de pignons
Les meilleures dans ce cas seraient les moteurs à cage tournante pour avions/bateaux :
http://www.tecnimodel.com/82-moteurs-brushless?p=2
Après un petit tableau de comparaison:
un 1100 kV serait pas trop mal à 3,82 km/h
http://www.tecnimodel.com/moteurs-brush ... 100kv.html
un 1380 kV serait à 4,79 km/h soir un peu plus que le crawler
http://www.tecnimodel.com/moteurs-brush ... 77826.html
Je pense choisir le 1380 kV et que si je me rends compte qu'il est trop rapide mettre un pignon moteur de 8....ce qui ramènerait la vitesse en première à 3,83... (sur le crawler, en réel la vitesse est plutôt de 4 km/h, la perte de vitesse en charge sur les brushed a l'air assez importante, sur les brushless, j'en sais pas trop),
D'un point de vue watts, il est donné à 105 je pense sous tension max et intensité max 60s (si on fait P=UI=11A*12V=132 W et avec environ 80 % de rendement je trouve 105 W, ce qui ferait à 7,2 V 80 W... donc je pense que si ça force trop il ira pas jusqu’à détruire la transmission mais sagement perdre en vitesse comme un moteur charbons...
Bien sur ces moteurs sont plus petits que les 540 mais avec un réglet, un peu d'outillage pour faire une rondelle d'adaptation (pour porter l'entraxe des trous de fixation de 16/19 à 25) et des vis à tête hexagonale M3*8 dont la tête passera dans les ouvertures à coté des câbles et du coté boite à vitesse des écrous pour serrer. Le diamètre de l'arbre est de 3.17 donc c'est bon. Et sa longueur d'arbre de 12,5 mm m'a l'air suffisante avec 2 mm de rondelle et 2 de boite de vitesse il resterait 8 et en plus le pignon se monte à l'endroit (vis de pression coté moteur)
Pour le variateur, il est donné à 11 A maximum donc un 30 A serait à l'aise :
http://www.tecnimodel.com/controleurs/2 ... y-930.html
Ou prendre un 40 pour avoir une grosse marge ?
(PS : je sais qu'un combo de moteur brushless crawler existe chez LRP mais vu le prix 215 € gloups.... avec les robbe je suis 80 € le combo). LRP a même sorti un spécial camions mais je sens qu'il sera au même prix en combo et le kv est trop faible (seulement 2,77 km/h en première et plus de 6 en seconde) :
https://www.lrp.cc/en/products/electric ... k/details/
Pour les LED, la question sera plus courte, à l'avant, pour les phares (je veux tout câbler en direct batterie), le diamètres des LED blanches c'est 2 de 5 mm et 2 de 3 mm par phare ?
http://www.tecnimodel.com/leds-blanches ... forte.html
Je vais sans doute prendre tout chez eux, ils ont l'air bien....
En gros pour conclure, que pensez vous de mes idées de moteur brushless à cage tournante et mon de moteur/ESC? et puis après le banquier se délestera
Merci d'avance,
Anthony.
, l'histoire a fini avec du moteur conrad qui a duré 2 mois et maintenant moteur novak mais vu le prix il me paie presque tout le combo bl en robbe)... pour l'anecdote, en 6 mois il a du rouler plus de 1 000 km ^^