Hello,
comme promis, voici les photos des contacteurs du tableau de commande de la grue.
La base du système repose sur une paire de manches d'une radio cassée.
Les potentiomètres vont être remplacés par de simples contacteurs ON/OFF momentanés, sauf sur une voie crantée qui peut rester en contact permanent, par exemple pour la montée/descente sans devoir garder le doigt sur le manche pendant l'opération.
Le balancier et son potentiomètre est démonté facilement de son support.
Tous les composants sont démontables. La pièce servant au réglage du trim (Ã gauche) est jetée, le potentiomètre au premier plan va subir un démontage musclé pour récupérer...
...son axe et ses paliers. Tout le reste est jeté Ã la poubelle.
Le balancier est reconstitué. On voit l'axe du potentiomètre qui dépasse de 6 ou 7 mm sur la gauche.
La cage vide attend ses balanciers pour pouvoir à nouveau être opérationelle.
Ce qui est le cas ici. Il faut maintenant fabriquer les contacts maison.
Pour cela, des palonniers de servo feront l'affaire. Percés avec 2 trous de 2mm qui recevront chacun une tige laiton sur laquelle est soudé un fil jaune (pour faire plaisir à qui vous savez). Attention, la soudure est à faire AVANT des mettres les axes dans les palonniers, sinon la chaleur va tout faire fondre.
Un esemble en place sur un axe de potentiomètre en cours de collage à la Stabilit-Express. Les tiges en laiton sont proches mais le fonctionnement est sûr.
Des contacts à lamelles sont réalisés avec des chutes de photo-découpe laiton sur lesquelles sont soudés des axes de 2mm, sur lesquels sont soudés des fils noir ou rouge selon la polarité. Deux trous de 2mm sont alors percés dans le coté du boitier du manche. Les axes sont placés dans ces trous et orientés de telle façon que, en butée, le manche fasse contact contre les lamelles. Une fois tout en place, collage à la Stabilit-Express.
Une voie tout ou rien terminée sur l'un des manches de commande.
Vue sous un autre angle.
On répète l'opération autant de fois que nécessaire.
Et voici un manche terminé. 4 fils jaunes, deux par moteur et 2 fils rouge/noir pour l'alimentation.
Il ne reste plus qu'Ã intégrer les deux manches dans un joli boitier de commande.
A bientôt et bonne route à tous.
Vive les camions rouges, les grues à tour jaunes, les camions tout-terrains blancs et les passionnés qui les reproduisent !
