Mes débuts "camion" se font avec un jouet Bruder : tracteur Scania + remorque porte-engins.
Le premier projet est de rallonger la remorque en suivant la méthode de Patjabix (ici : viewtopic.php?f=120&t=5489), mais faute de profilé alu adapté sous la main en ce moment, j'ai commencé par l'adaptation de la cabine sur le châssis de ma Jeep Wrangler Tamiya CC01 (transformer le châssis du Bruder en radiocommandé m'a semblé trop compliqué pour le moment).
Premières suées pour défaire les roues du Bruder, malgré les divers conseils donnés sur le forum ! puis découpes et collage tant bien que mal. Je ne sais pas si je conserverai ces roues ou si je remettrai celles du CC01, de ype plutôt crawler qui risquent de ne pas trop aller avec la cabine.
L'essentiel étant que ce châssis reste utilisable avec la carrosserie de la Jeep, il fallait sacrifier le bas de la cabine du Scania : de sacrées découpes à faire, à la scie, à la Dremel et au cutter ! et des finitions à faire... peut-être ? (les finitions, ce n'est pas mon fort !
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Le système de blocage de l'avant de la Jeep a été conservé, avec une encoche dans l'arrière du pare-chocs pour bloquer la cabine. Pour le moment, j'ai laissé le pare-buffle du CC01 qui a l'avantage de caler l'avant, mais je pense qu'il ne restera pas, pour des raisons d'esthétique.
Problème : malgré l'utilisation des roues du Bruder, impossible de mettre la sellette qui serait beaucoup trop haute. L'arrière du tracteur accueillera donc une benne basculante, si j'arrive à la fabriquer.
J'ai donc commencé un châssis à poser sur celui du CC01, deux U, un carré plein côté cabine, un L sur lequel j'ai fixé le pare-chocs arrière du Bruder, et qui s'emboîte sur l'arrière du CC01, avec une articulation (tube en d, tube rond et tige filetée) à améliorer car elle frotte sur le plastique (rails en U coupés quelques millimètres trop courts...).
Le résultat me satisfait assez pour l'instant, et j'espère qu'un peu de poids sur l'arrière rétablira l'équilibre, celui de la cabine enfonçant assez les amortisseurs avant !
Reste donc à prévoir la fabrication d'une benne et un habillage latéral afin de masquer l'électronique.
Mes premiers essais en fixant la remorque porte-engins sur un dolly accroché à l'arrière du CC01 sont encourageants : j'y ai fait monter mon Axial SCX10 Hummer qui fait ses 4.2 kg, et malgré les roues du Bruder, je n'ai eu aucune difficulté à tracter cette charge ! Mais la remorque a vraiment besoin d'être allongée et de posséder des élargisseurs !
