Suite a un probléme de retauration de sauvegarde, il se trouve que celle ci présente des problémes. L'hebergeur regarde ce qui peut bien se passer
En attedant on post normalement, l'affichage est un peut en mode dégradé, les photos peuvent ne pas apparaite et les images de diamanche 31/08/2025 sont semble t il perdues
j'ai donc recu mon colis (merci Pat) et continuer d'avancé sur le projet.
Mise en place de l'éclairage sur la cabine
essais des autres eclairage avec le PSE4A, c'est ok.
j'ai arrété sur l'eclairage pour remplacer les deux thor 15, effectivement les enciens etait endommagés?!!!!.
par contre , je perd le neutre petit à petit sur un des variateurs, je le retrouve apres avoir coupé l'ensemble et meme pb apres quelques maneuvres.
les essais montres qu'il est difficile de piloter l'engin , il faut etre tres doux avec les cdes, je me demande comment cela doit etre avec une pelle .
j'espère que le thor 15 n'est pas HS encore en déconectant PSEA4 sur cette voie et voir si je perd encore le neutre.
je vais voir egalement comment mixer les voies pour faire les manoeuvres avec un seul stick.
j'avais le même problème sur le miens.
j'ai rajouté une ferrite sur les cables des thor15, ça à donné du mieux mais pas complètement.
le fait de bien sortir les antennes donne aussi un léger mieux.
par contre:
- ton accus donne quoi en tension? il me semble que les thor15 veulent au moins du 6V.
- sur la transmission, il faut vérifier, mais les moteurs acceptent-ils le 6V eux? ils ne sont pas en 3V?
moi j'en suis resté là, en ce moment pas le temps et surtout trop froid dans le garage, contrairement à toi
bon courage
Pour : les piliers de bars !!
Contre : les piles de ponts !!
Bonjour MCD
Encore un montage rapide,et avec des idées simple et rapide pour la mécanisation;
une question ; pourquoi avoir mis les vis du barbotin d'entrainement légèrement en biais
Bravo pour ce montage
A+PAT89
merci lapin 29 et pat 89
--j'ai pas de ferrite, et si tu me dit que cela à à peine amelioré le PB. maintenant je c'est pas si c'est liée à la radio ?!!, mais j'abandonne les variateurs à callages automatiques pour autre chose de petit.
--Pour les barbotins, en fait, c'est que où ont installe les vis, c'est le pourtour du barbotin, donc d'abord en biais, apres si tu regarde les autres photos, je les est toutes redressées pour eviter de mettre trop de contrainte sur la chenille.
Dans l' attente de nouveaux varios, j'ai avancé sur les feux de stop et de reculs.
Apres avoir coupé le fil rouge alternativement sur les thor suite aux conseils de PAT, je n'ai pas eu satisfaction, toujours pas de neutre constant. finalement vers 12h00, la poste m'a livré mes deux vario classique
Déception apres l'installation, meme pb, avec en plus pas de réverse sur un coté, je coupe le fil, rouge, je change de récepteur, meme pb etc... je décide de verifier si le pb ne vien pas de la radio, donc je rafistole ma prmière radio 4 voies
meme galère, ouf cela me rassure j'ai pas de radio HS. je change de moteur pour verifier le pb de réverse et au final, c'est le vario qui est à priorie HS????!!! ,
je constate que le moteur que j'utilise pour la verification de la réverse possede entre les deux bornes un composent pour les parasites. je le transfère et récupère un autre sur le Q7 Rastar en panne.
Ensuite je réinstalle mes thor pour des essais
apres quelques essais, je trouve que je perd le neutre moins souvent, je referme l'ensemble et j'effectue quelque réglage sur la radio et c'est nettement mieu .
j'effectue un mix des voies sur la radio pour avoir la manoeuvre qu'a partir d'un seul manche. et je fais quelque photos des essais sur la table.
en marche AR
feux de stop
une vidéo des essais avec une main, l'autre avec l'APN, d'autres viendrons avec le chargement de la benne
j'ai pas perdu le neutre(pourvus que cela dure) mais pas évident de le manipulé, meme avec un manche, car j'avais commencer à m'habitué avec des manoeuvres avec deux manches
hélas, il monte pas assez haut pour charger la benne, mais je vais lui ajouter un plateforme spéciale pour charger la benne. mais avant il faut que je maitrise les cdes, car il est tres nerveux, je vais réduire les réaction du manche au niveau de la radio, car il est tres vivace, et vire comme une toupis.