Liebherr A904 autoconstruite

[le garenne]

Bizarre, c'est peu être un étau limeur!!!!!!!!

[hotcar]

bin oui je l'avais dit

de longue heure à l'étaux limeur vont être passée

bon maintenant une solution



je rigole bien entendu

oui c'est bien un étaux limeur un atlas 7B que j'ai restauré amoureusement c'est vieux très vieux mais ca va du feu de dieu

voici une photo de la bête et je vous ai même fait tite vidéo





sinon pour le chassis la mise à longueur est faite et un des flan est dressé
la suite bientôt

[sèplé]

Sacré matos
Et l'inspecteur des travaux veille au bon fonctionnement je vois

[lolorc]

génial cette machine !!!

vivement la suite

[lapin29]

nan nan, j'avais bien lu, mais je connaissais pas cette machine
pour moi, et te connaissant , étau limeur était pour moi étau + lime

je me coucherais moins bête se soir

[le garenne]

Bien retapé , c'est plutôt rare comme machine de nos jour.

[hotcar]

bien vus mon lapinou

oui ca devient rare ce modèle à été produit de 1937 jusque 1961 donc elle a au minimum 52ans et toujours pas une ride
c'est un peut comme une fraiseuse en somme sauf que c'est plus long mais quelle qualité de surface et puis le bruit caractéristique de ces machine

j'ai aussi restauré un tour lesto scintilla gd 1124 de fabrication suisse aussi que du bonheur cette machine
il a pris place à coté de l'étau limeur

[le garenne]

L'état de surface à l'air très correct, tu prends des passes de combien dans l'alu?
J'investirais bien dans une petite fraiseuse, la lime ça va 5mn!

[hotcar]

L'état de surface à l'air très correct, tu prends des passes de combien dans l'alu?
J'investirais bien dans une petite fraiseuse, la lime ça va 5mn!

pour l'instant sur "champ" je prend 1mm +/- ici je viens de faire la face principale et la j'ai su prendre 2mm mais mon étau est un machin de chez bricomachinbazarchouette une pure sal.....
sinon pour les petites fraiseuse tu as les mf 70 de chez proxxon c'est petit mais ca va super et la qualité proxxon n'est plus à prouver

bon comme je l'ai dit j'ai fait la face principale ainsi que le deuxième coté et creuser le premier logement pour le pont avant enfin presque 12H derrière l'étau limeur pffff j'ai plus de jambes

bon une petite photo et demain j'attaque le reste chui motivé youpiiiiiiiiiiiii



aller à d'main

[ravez patrick]

bin alors , t es pas encore au boulot

Patrick

[hotcar]

Si si mais le café est chaud

si je connaissais le sot qui à mis un anti double post
bon bin tans pis vous ne verrez pas la pelleteuse finie du coup

les photos de l'avancement



ici le chassis brut les ponts ne sont pas encore fixé et il reste les finitions à faire



voila deux trois coup de lime + tard et fixation des ponts



une vue du dessous



demain j'attaque le support des pieds arrière

[Jipé]

oulalala la grosse bete !!

c'est quoi sont poids ?

[Mica]

Hé ben, ça prend vite forme tout d'un coup!

[lapin29]

énorme la bête... peut être un peu trop non?

au moins elle ne risque pas de se casser en 2

[lrz76]

Salut, çà c'est ce qu'on appel du lourd , le châssis ne va pas plier (fait attention de décoller le gros pignon de quelques millimètres, çà évite de récupérer les grains de sable dans les dents)

Vraiment sympa l'étau limeur, agréable à regarder travailler

A+