Je te confirme que les suspensions de la remorque sont très fermes. Heureusement que les pivots entre les essieux sont plus souples et permettent un débattement acceptables entre eux.
Voilà les dernières news de l'avancée de mes travaux.
Assemblage du support de roues de secours.
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Assemblage des coffres latéraux.
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Préparation des roues.
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Sans oublier les roues de secours.
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Assemblage des angles de caisse.
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Préparation et mise en apprêt de toutes les pièces à peindre.
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Et maintenant que les pièces sont peintes, on continue le montage avec la pose des gardes boue sur la châssis de la remorque.
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Pose du support de roues de secours sur le châssis.
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Mise en place du kit des pieds motorisés sur le châssis.
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Mise en place de la cheville ouvrière sur le châssis.
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Mise en place des coffres latéraux sur le châssis.
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Pose des roues.
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Et voilà le châssis terminé.
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On s'attaque maintenant à la caisse, avec l'assemblage du groupe frigorifique sur le panneau avant.
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Assemblage du panneau arrière avec les portes.
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Assemblage du plancher de la caisse et des parois.
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Et enfin la remorque finie.
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Il ne reste que les autocollants à poser.
Dans un premier temps, la remorque restera neutre. Je n'ai pas encore trouvé ce que je pourrais faire comme décoration.
Par contre, je me suis aperçu de deux ou trois bricoles qui ne me plaisent pas.
En effet, le mécanisme qui actionne les pieds au niveau de la cheville ouvrière touche le garde boue du tracteur, lorsqu'on tourne. Il va donc falloir que je trouve une solution pour que ça ne touche plus. Et je trouve la cheville ouvrière trop en avant. Là, aussi il faut que je trouve une solution pour la reculer un peu. De façon à avoir un attelage plus réaliste.
Donc il y a encore du boulot. A suivre...

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