Juste un bémol pour les ailes arrières...mais ce n'est que mon gout a moi
Cascadia EVO by Zincou
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Re: Cascadia EVO by Zincou
Belle bête
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Re: Cascadia EVO by Zincou
Bon ben encore un beau camion
qui va créer des bouchons dans les virages de la piste,
Je pense qu'il va falloir imposer une écotaxe pour les ricains trop loonnnnnng ou alors faire un périphérique oval autour de la piste
Je pense qu'il va falloir imposer une écotaxe pour les ricains trop loonnnnnng ou alors faire un périphérique oval autour de la piste
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Re: Cascadia EVO by Zincou
Je suis pour l'oval mais avec au moins un virage relevé , que je puisse faire parler les CAT C15 double turboznorgohyde a écrit :Bon ben encore un beau camion![]()
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qui va créer des bouchons dans les virages de la piste,
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Je pense qu'il va falloir imposer une écotaxe pour les ricains trop loonnnnnng ou alors faire un périphérique oval autour de la piste
Zincou
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Re: Cascadia EVO by Zincou
D'ailleurs en parlant des C15 tu devrais faire un éclairage sous le capot pur le moment statique capot ouvertZINCOU a écrit :Je suis pour l'oval mais avec au moins un virage relevé , que je puisse faire parler les CAT C15 double turboznorgohyde a écrit :Bon ben encore un beau camion![]()
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qui va créer des bouchons dans les virages de la piste,
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Je pense qu'il va falloir imposer une écotaxe pour les ricains trop loonnnnnng ou alors faire un périphérique oval autour de la piste![]()
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Re: Cascadia EVO by Zincou
Exact , bonne idée , je vais y réfléchir ...znorgohyde a écrit :D'ailleurs en parlant des C15 tu devrais faire un éclairage sous le capot pur le moment statique capot ouvertZINCOU a écrit :Je suis pour l'oval mais avec au moins un virage relevé , que je puisse faire parler les CAT C15 double turboznorgohyde a écrit :Bon ben encore un beau camion![]()
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qui va créer des bouchons dans les virages de la piste,
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Je pense qu'il va falloir imposer une écotaxe pour les ricains trop loonnnnnng ou alors faire un périphérique oval autour de la piste![]()
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Re: Cascadia EVO by Zincou
salut zincou
je viens de lire les grandes lignes de ton post. Canon le truck
une question me taraude : vu que tu as mis (judicieusement) un moteur a l'avant du chasis, ou vas tu placer le servo de direction?
je viens de lire les grandes lignes de ton post. Canon le truck
une question me taraude : vu que tu as mis (judicieusement) un moteur a l'avant du chasis, ou vas tu placer le servo de direction?
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Re: Cascadia EVO by Zincou
Bonne question ,Templar a écrit :salut zincou
je viens de lire les grandes lignes de ton post. Canon le truck
une question me taraude : vu que tu as mis (judicieusement) un moteur a l'avant du chasis, ou vas tu placer le servo de direction?
Regardes mon post sur mon Volvo VN 780 king cab en page 16.
Il est aussi équipé du CAT C15 .... En fait j'ai découpé le carter d'huile inférieur et y ai incorporé le servo de direction bien collé avec du bi composant .
Zincou
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Re: Cascadia EVO by Zincou
Je viens de regarder. dommage que les photos aient disparuZINCOU a écrit :Bonne question ,Templar a écrit :salut zincou
je viens de lire les grandes lignes de ton post. Canon le truck
une question me taraude : vu que tu as mis (judicieusement) un moteur a l'avant du chasis, ou vas tu placer le servo de direction?
Regardes mon post sur mon Volvo VN 780 king cab en page 16.
Il est aussi équipé du CAT C15 .... En fait j'ai découpé le carter d'huile inférieur et y ai incorporé le servo de direction bien collé avec du bi composant .
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Re: Cascadia EVO by Zincou
Hé ouai , dommage ......
Bon , je t'enverrai ça par MP si ça t'intéresse .........
J'ai fabriqué un couvre châssis en plasticard , à voir si je le garde ou pas !!!

Une petite vue de 3/4 du bébé :

Les 2eme jeu de garde-boue étant arrivé merci mon Korben ..... voici le montage complet :

Au final , vu que le CAT C15 est assez haut dans le châssis et que le capot du cascadia est plongeant , il a fallu reculer le moteur et du coup l'avant du carter inférieur moteur est juste devant l'essieu AV ......je me suis dis , allez zou on démonte le CAT C15 en entier et on voit si le servo peut rentrer dans la partie AV du carter quitte à le percer d'un coté pour laisser passer la barre de direction ......hé bien non , ça ne passe pas
donc remontage du CAT et repositionnement sur le châssis . Pas d'autre solution que de mettre le servo en travers juste derrière le moteur ...



Bon , je t'enverrai ça par MP si ça t'intéresse .........
J'ai fabriqué un couvre châssis en plasticard , à voir si je le garde ou pas !!!

Une petite vue de 3/4 du bébé :

Les 2eme jeu de garde-boue étant arrivé merci mon Korben ..... voici le montage complet :

Au final , vu que le CAT C15 est assez haut dans le châssis et que le capot du cascadia est plongeant , il a fallu reculer le moteur et du coup l'avant du carter inférieur moteur est juste devant l'essieu AV ......je me suis dis , allez zou on démonte le CAT C15 en entier et on voit si le servo peut rentrer dans la partie AV du carter quitte à le percer d'un coté pour laisser passer la barre de direction ......hé bien non , ça ne passe pas



Dernière modification par ZINCOU le 24 août 2015, 14:19, modifié 1 fois.
Zincou
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Re: Cascadia EVO by Zincou
Merci zincou
Topissime le montage que ce soit sur le Volvo ou le freightliner !!!!
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Re: Cascadia EVO by Zincou
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Re: Cascadia EVO by Zincou
znorgohyde a écrit :Un grand pinstriping sur le couvre chassis![]()
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pour l'inspiration![]()
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Oui comme sur le superbe Peterbilt de Shad Sand vu au MATS de Louisville l'année dernière :

Zincou
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