Modifier la course d'un servo... est-ce possible?

[Fullpowershift]

Voila mon probleme, en fait, pour motoriser ma charrue, j'ai penser mettre un servo pour le retournement (rotation de 180°).
Un servo standard, tourné à la main, à une rotation d'un peu plus de 180°. Mais le probleme c'est quand je le branche et que je l'actionne avec la radio... il ne pivote que sur 90° :?
Sachant que je préfererais fixer le servo en direct (sans pignons), je voulais savoir si je pouvais faire en sorte que mon servo, commandé depuis la radio, aie une course de 180°...

Possible?? Pas possible??

Merci d'avance

[oliv33]

certaines radios sont pourvues de cette fonction!! moi Sur ma radio j'ai un inverseur à levier 3 positions 1 position 100% de course une autre 75% et une autre 50% de course.

Celà parait bizar que tu n'ai que 90° directement :shock:

[bricoleur]

salut
tu trouveras une réponce sur le site de baeau:http://bateaux-alain.chez-alice.fr/ageneral.html
tu suis "nos trucs et astuces"et apres "comment augmenter le débatement d'un servos"
j'espère que cela t'iras

[mecatron37]

Il est pas mal ce petit circuit, le UNISERCOM, mais il fait appel a un PIC à programmer.
Le PIC c'est la puce noire, c'est un Microcontroleur (en fait un microprocesseur, avec de la Ram, des entrees/sorties et qq une EEPROM (une sorte de mini disque dur electronique))

Donc il faut un programmateur, pour le rendre operationnel.

[Pelican]

A une époque, il existait des servos spéciaux pour train rentrant (d'avion) avec une course de 180°

Sinon, peut etre en rajoutant deux resistances en // sur le potar, mais de quelle valeur :quoi:

Et encore faut-il que le potar supporte 180°

[mecatron37]

A une époque, il existait des servos spéciaux pour train rentrant (d'avion) avec une course de 180°

Sinon, peut etre en rajoutant deux resistances en // sur le potar, mais de quelle valeur :quoi:

Et encore faut-il que le potar supporte 180°

Tout bon Pelican
Cependant avec les resistances en parrallele on predra enormémant en précision.
Le mieux serait de prendre un autre potar de plus faible valeur et de mettre une resistance en plus (pour obtenir la valeur initiale) sur les 2 bornes extermes.
Et au niveau calcul c'est que de la regle de 3

le 180° le potar l'accepte puisque l'on transforme nos servo en motoreducteur.

Oui pour les train il y a des servo speciaux

[Fullpowershift]

Merci pour vos réponses les gars... mais je crois que je vais monter des ptits pignons, car en fait je pige que pouik à vos posts :oups: ... je suis une m...e en élec'! Cela dit, vous avez l'air de maitriser le sujet...
Sauf si jme trouve un servo qui a cette fameuse course de 180°...

[Pelican]

le 180° le potar l'accepte puisque l'on transforme nos servo en motoreducteur.

Pas d'ac! Dans cette config, le potar est bloqué. Perso, par gain de place et de fiabilité, je le remplace par 2 résistances de 2.5kohms

[korben]

Escuser les gars mon peut de conaisance électronique, perso je soude à l'Arc...

enfin,

a quoi servent les reseistance ou le potar?
du moins par quel principe?

[Pelican]

Respectivement à résister et à potarder!

Le potar, qui a un curseur et 2 autres contacts à ses extrémités permet de faire varier la tension sur chacun des 2 circuits ainsi crées.
Du coup, en fonction de ces 2 tensions, le module électronique connait la position du mécanisme et peut le commander dans le sens qui va bien jusqu'a la position désirée. Ca s'appelle un asservissement de position

Si tu remplace le potar par une dynamo (avec un autre type de circuit) tu crée un asservissement en vitesse ( la dynamo fournissant une tension d'autant plus grande que sa vitesse est élevée.

Voila, tres cher

[korben]

OK je pense, ainsi à quoi te servent les resistances?
à lui faire croire que tu es pas encore arrivé au bout?

[Pelican]

T'as tout compris!!

[korben]

Trop, fort, trop bon

bon du coup jvais me coucher pour m'en remetre, c'est la journée la plus épuisante

tchuss