[KING HAULER] 6x4 moteur brushless avion

[willou]

merci pour toutes tes explications, le coup de transporter bouteilles et batterie est une très bonne idée,
du coup autant ajouter quelques pièces d'usure ou fragile et quelques outils en cas de panne

[toto63]

Bonjour,

Le graupner V15R vient de partir en fumée victime de la canicule..... Eencore heureux il me restait que 200 mètres. Il faut dire que dans la cabine la température monte vite....

Maintenant y a plus qu'à racheter un variateur. Vu mon électronique, un module ubec serait utile non ?

[cc38150]

Vu ton utilisation, met un variateur avec radiateur, comme celui-ci par exemple :
https://www.tecnimodel.com/variateursco ... -7196.html
Regarde aussi sa capacité de sortie, ton V15R donnait 15A en continu, le graupner ci-dessus peut donner jusqu'à 40A en continu. Si tu as réussi à le faire cramer à vide, le jour ou tu auras une remorque, il cramera de suite.
Je te conseille également de mettre un ventilateur sur ce radiateur et un dans la calandre, pour aspirer l'air extérieur et ventiler un peu le tout

[toto63]

Bonjour,

Ok et avec un module ubec. J'ai petit ventilateur 12 v ça ira impeccable en câblage direct sur la batterie.

Sinon C'est ma série, le moteur du cr01 vient de dégager aussi.... j'en ai un de rechange.

Par contre je suis absent 15 jours donc vois aurez des photos après.

EDIT :
Variateur graupner 40 A commandé et module ubec 4 A. Avec figurine bruder, des pièces de transmission, et un chargeur lipo. ... expédié chez grand mère

[toto63]

Bonjour,

Quelques nouvelles du camion :

Il a enfin un conducteur...

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Sinon, j'ai retrouvé ma copine à 4 pattes... la dame est rentrée de l’hôpital.

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[Goliath]

Bonjour Toto.

Il a déjà bien vite vieillit ce camion...C'est dommage que tu lui met pas de semi.Par contre je suis pas surpris que le vario a finit par griller.Car les miens sans électronique de type mfu ou éclairage ...Bah ça chauffe a pleine charge,j ai mit un ventilateur sur mon train routier.

Ah les gens,comme tu la dit:on s'en fout! Ils y connaissent rien et nous prennent pour des gamins qui font mumuse.Alors qu il en est rien!Par ici,j'ai pas a me plaindre des gens.Sauf que pour certains je passe pour le riche de la commune(heureusement qu' ils savent pas que je possède une pelleteuse,je passerai pour un millionnaire! !

Bonne route a toi et au plaisir d avoir a nouveau de tes nouvelles!

[toto63]

Salut Goliath,

La remorque est plus ou moins à l'idée.....

Oui il vieillit assez vite car ..... il roule beaucoup, je dois en être à 1 500 km. Il faut que je refixe le pare chaleur de l'échappement (la tige qui le retient est cassée, peut être avec un petit fil de fer), pour le pare chocs.... pas évident d'éviter les trous et puis des fois ça racle un peu les bords de trottoir.

J'oubliais, récemment c'est le servo de direction qui a claqué. Du coup j'en profites poru vous avertir sur les Savox SC 0252 MG (10,5 kg) et SC 0251 MG (16 kg), sur 3 deux déconnent :
Le premier le 10,5 kg est dans le CR 01 marche impeccable depuis quelques années mais ...
Du coup vu sa soit disant "solidité" j'en ai repris 2 :
Un 16 kg et un 10,5 kg. Et là c’est la cata : ils tremblent (un bruit de gri gri gsi en permanence), le 16 kg était le premier dans le camion et le potard a du coup laché vite, et du coup je voulais le remplacer par le 10,5 mais même problème et vu la galère pour y accéder sur les camions, j'ai acheté un hobbytech qui marche parfaitement. Du le 10,5 kg servira de martyr dans un truc ou c'ets facile de changer le servo.

[Goliath]

Merci Toto!!!!

Pour le pare choc tu pourrai en prendre un en alu...Mais de toi a moi:on sait bien que ça serait du gâchis.Mais ça aurait l avantage peutétre de limité l apparence des coups de trottoir.Je dis peut être,car c'est pas prévue pour!

Voila qui m intrigue,pour les servos Savox.Car j en possède un,mais pour voiture au 1:5!Pour la direction d un tracteur au 1:6,mais il a jamais suffit pour faire tourner le tracteur(c'est un articuler). Tout comme pour le tiens:il tremble.Et a vide fonctionne très bien.J'ai fais de nombreux test,...sans de bon résultat.Il avait couter cher a l époque,je le possède toujours...Alors peut être un défaut.Ou c'est le poids du tracteur trop important....
En tout cas,merci d'avoir partager ton expérience avec les servos Savox.

A très bientôt!
Bonne route a toi!

Amicalement,
Goliath.

[toto63]

Salut,

C'est même pire : même à vide non monté et sans palonnier ils font gri gri gsi (comme si il n'arrivait jamais à trouver la pose position) et j'ai testé sur deux récepteurs différents et avec le testeur de servo qui me sert à manœuvrer la boite toujours le même problème. ça fait un peut xxxx car bon même à 35 € mais ... j'en avais acheté 2... et les 2 pareil .....

[Goliath]

Bonsoir Toto.

Effectivement,c'est pire que le mien....Par contre perso:c'est si fastidieux que ça de changer un servo sur un ricain.
Je dis ça peut étre,car j ai beaucoup monter de camion.Mais sur un européen celui de direction est facile d acces mais celui de la bv..Bah je sais pas ce que tu dirai!
Normalement,y a une garantie en cas de défaut.T'a pas essayer de contacter ton fournisseur,pourvoir ça?

[toto63]

Salut,

En fait sur le king il faut retirer la cabine pour pouvoir passer le fil ...... comme j'ai des buggy ou voitures de piste ou même le e maxx il n'y a que 3 vis à défaire 2 pour la fixation et 1 pour le palonier.

Pour la garantie c'est cuit car ils ont déjà de l'âge car je les avait acheté sur Paris pour les avoir en stock pour le crawler ou autre voiture...... et ont patienté dans leur boîte jusqu'à l'achat du camion.

[Goliath]

Bonsoir Toto.

Je comprends bien,que pour toi,c'est pénible de devoir enlever:la cabine le pare choc avant du camion,etc....Ca fait plus que trois vis et ça prends plus de temps.Perso j ai fais pire a l approche d une averse...Avec mon globle liner.Je devais étre au container de trie et c'est un repartant j ai eu la vis de serrage en sortie de moteur desserre!......Je me suis garere le long d une haie:j ai jamais démonter et remonter aussi vite la cabine,la platine et la bv! un coup de clef alen et ça m a permit de repartir et de rentrer...Peut etre l averse tomba!A l époque pas de téléphone portable...

Dommage pour les servos.

[doudou du 14]

Bonsoir Toto.

Je comprends bien,que pour toi,c'est pénible de devoir enlever:la cabine le pare choc avant du camion,etc....Ca fait plus que trois vis et ça prends plus de temps.Perso j ai fais pire a l approche d une averse...Avec mon globle liner.Je devais étre au container de trie et c'est un repartant j ai eu la vis de serrage en sortie de moteur desserre!......Je me suis garere le long d une haie:j ai jamais démonter et remonter aussi vite la cabine,la platine et la bv! un coup de clef alen et ça m a permit de repartir et de rentrer...Peut etre l averse tomba!A l époque pas de téléphone portable...



Dommage pour les servos.

Euhhhh tu veut pas te lancer dans la course de démontage de camion

[Goliath]

Non pas vraiment...
Mais sois sur,que au moments des fait:je fessait pas le malin...

[doudou du 14]

Non pas vraiment...
Mais sois sur,que au moments des fait:je fessait pas le malin...

Sa m'étonne pas