Suite a un probléme de retauration de sauvegarde, il se trouve que celle ci présente des problémes. L'hebergeur regarde ce qui peut bien se passer
En attedant on post normalement, l'affichage est un peut en mode dégradé, les photos peuvent ne pas apparaite et les images de diamanche 31/08/2025 sont semble t il perdues
Donc j'ai bien compris tu veux visser une tige filetée dans un trou du châssis qui était autrefois taraudé?
Si ce dernier est trop élargi, pourquoi ne pas simplement se passer du filet du trou et mettre un petit écrou sur la tige filetée?
ou repercé a 2.5 et taraudé a 3 juste en avant du trou initial
car ton systeme la utilise la suspension donc quand la roue vas monter tu vas perdre du debatement qui sera prit par le chassi sur la suspension
de plus le fait d avoir le chassi d un coté de la suspension et la roue de l autre vas faire comme si tu avait durci le ressort et tu aura moin d amortissement du fait que l amortisseur sera comprimé des deux coté en meme temp
d ailleur si c est la photo que je croit elle vient du forum allemand c est un unimog et il me semble que quelque page plus loin sur le poste il remodifie son systeme
oui c'est bien sur un forum allemand mais sur la pages d'après il mais juste un ressort se que j'ai fait mais sa penche que d'un coté donc se que je vais faire c'est que je vais refaire les pattes ou il y a le tampon blanc moi même et je vais mettre un ressort au bout ^^
il me semble avoir ce système sur une Jeep télécommandée, assez agée, mais qui devait être de bonne qualité...je vais regarder un peu en quoi cela consiste...
pour les pneu je disait ca par ce que moi aussi je me suis fait ni..é en pensant que les pneu panther serait bien
et ducoup j en ai 6 qui me serviron probablement jamais par ce que c est vraiment de la m...e
bcp trop dur bcp de crampon pour rien zero grip
bref pour le trial c est vraiment pas ca