Scania grumier(début )

[T164]

Après ma présentation,je vous fait part de mon projet( sur papier pour le moment histoire de connaitre les difficultés).

Donc sur base Scania Tamiya,je désire réaliser un grumier version transport de grumes longues.
Le chassis sera soit un 6x4 ou un 8x4(suivant plans d'oigine Scania France),cabine R highline sans déflecteurs.
L' empattement est encore à déterminer suivant l'implantation du groupe hydraulique pour la grue.
La-dite grue sera une reproduction d'un modèle Jonsered ou Loglift(j'ai des docs mais pas encore les plans cotés).
La super-structure arrière du camion sera une reproduction du fabricant allemand Doll(super sympa comme boite).
L'arrière train sera aussi de chez Doll sur la base de la remorque porte-tubes tamiya(modification pour que le 1er essieu soit vireur suivant l angle du rancher).
Concernant l'électronique, j'ai un faible pour Servonaut(bruitage du V8 ).
Je pense passer en 12V (pour la pompe hydraulique de chez Leimbach).
Voila pour un début des "hostilités" lol.
Je me doute du travail qui m'attend(ne parlons pas des couts mais quand on aime.....).
J'aurai besoin de vos avis et conseils surtout sur la partie électro/hydraulique.
D'avance merci.

Thierry

[laburette]

salut à toi, si cela peu t'aider voici 2 photos de mon camion comme il était avant:





bon, cen 'est pas vraiment ce que tu comptes faire, mais cela va peu etre te guider un petit peu,..
à bientot!

[T164]

Merci Msieur Laburette pour les photos,bel ensemble

Petite question,la rotation de la tourrelle de l'arrière train,légère ou difficile?
Je pense pas qu'elle soit montée sur roulement d'origine?

@plus

Thierry

[Frederic]

Salut,

Que cherches-tu comme renseignement concernant la partie hydraulique?

Fred

[T164]

Salut Frederic,

Concernant le choix de la pompe Leimbach ,sachant que l'implantation se fera surement dans la cabine et au total 7 vérins à actionner(2 stabilisateurs,1 pour la levée du bras 1,1 pour la levée du bras 2,1 pour le télescopique,1 pour la rotation de la pince et 1 pour la pince)

-quelle est la différence au niveau de l'utilisation entre le modèle 200cm3 et 350cm3?(durée d'utilisation de la grue,chauffe du fluide,influence sur la taille des vérins)

-l'alimentation en 12v du "umschaltbaustein" fait-elle également alim pour le récepteur?

-j'imagine que prévoir 2 alimentations ( grue et fonctions du camions) séparées seraient un plus?

-pour la radio je m'oriente vers un Graupner mx16s,choix correct?

Merci.

Thierry

[laburette]

salut thierry, en effet, elle n'est pas monté sur roulements, mais ça pivote vraiment tout seul,....
et question hydraulique,je te répond rien, car j'y connais rien du tout,.
a+

[Patjabix]

Salut,

Sacré projet !

Pour l'hydraulique, je suppose (je ne suis pas très connaisseur en la matière) que la différence de capacité du réservoir est pour répondre aux différentes tailles de vérins. Plus les vérins sont gros, plus ils consomment d'huile. Je ne sais pas si le volume des vérins est indiqué, mais cela doit pouvoir se calculer au moins approximativement.

[fredejuan]

Salut Frederic,

Concernant le choix de la pompe Leimbach ,sachant que l'implantation se fera surement dans la cabine et au total 7 vérins à actionner(2 stabilisateurs,1 pour la levée du bras 1,1 pour la levée du bras 2,1 pour le télescopique,1 pour la rotation de la pince et 1 pour la pince)

-quelle est la différence au niveau de l'utilisation entre le modèle 200cm3 et 350cm3?(durée d'utilisation de la grue,chauffe du fluide,influence sur la taille des vérins)

-l'alimentation en 12v du "umschaltbaustein" fait-elle également alim pour le récepteur?

-j'imagine que prévoir 2 alimentations ( grue et fonctions du camions) séparées seraient un plus?

-pour la radio je m'oriente vers un Graupner mx16s,choix correct?

Merci.

Thierry

ça doit couter une fortune tout ce système non?

[T164]

Salut,

@Patjabix,d'apres ce que j'ai lu(et compris )sur le site de chez Leimbach,pour la mise en route du système hydraulique,tu commences par mettre le circuit sous "pression" en rajoutant au fur et à mesure du fluide,donc tout le fluide ne se retrouve pas dans le réservoir de la pompe.Mais ton idée n' est pas mauvaise,du coup je vais calculer le volume des vérins que j'ai retenu.

@fredejuan,ca représente effectivement un certain budget,et j'en suis bien conscient.Ce n 'est pas un projet qui se réalisera en 15 jours non plus
Le prix est aussi en rapport avec la qualité du matériel,vraiment une superbe finition.

@laburette,merci pour la confirmation.

Sinon,suis en attente du coeur de mon scania ,un "truck puller 2" en 12v .
Le prolifé alu est déjà au chaud à la maison.
J'ai trouve le scania en Angleterre.
Je vous informerai du déroulement(je ferai aussi quelques clichés )

@plus

Thierry

[Patjabix]

Dans un système hydraulique, si tu fais sortir tous les pistons en même temps, tu as beaucoup d'huile dans les pistons. Si ta réserve n'est pas suffisante, ta pompe pompe dans le vide et tes pistons ne peuvent pas sortir jusqu'au bout.
Le réservoir doit au moins contenir la quantité d'huile nécessaire à remplir tous les verins en position sortie.

[mecatron37]

oui pat a raison,
mais il y a aussi de l'huile dans les piston quand il sont rentrée. a faire attention en faisant les calcul.

le volume d'huile utile par piston c'est le diametre de la tige par la longueur
Mais dans tout le systeme il y en a bcq plus d'huile, il ya les tuyaux, les volume ici et la.

Beau projet, bon courage.

[thierry 78]

salut thierry
le pére noël est passé
as tu avancé un peu sur ton projet ?
il me tarde d'en voir le démarrage
a bientot

[T164]

Hello,

Meilleurs voeux a tous.
Alors le père noel est passé ,seulement il a pas tout livré manque le scania(c'est loin Hong-Kong ),la radio et servonaut j'ai pas encore passé la commande je me déplacerai peut-etre à Sinsheim en mars ,pour les tests ma 4 voies fera encore l'affaire.

Sinon,le chassis est déja bien avancé:
-57 cm de long
-8x4 de 4700mm(réel) d' empattement
-pour un gain de place dans l' empattement ,j'ai placé le servo de direction à l'avant comme sur les "américains",le renvoi sur le 2e essieu se fera par le système de biellettes d'origine
-montage d'un truckpuller et de roulements sur la Bv du MB1850

A venir(faut que je me fournisse en profilés ):
-faux chassis pour le support de la grue et du rancher
-stabilisateurs
-réalisation du dolly 2 essieux

@Antho camion:merci pour la proposition,je l'ai déjà,c'est un de mes livres de chevet
[AT] thierry78:la grue est sur papier,j attend encore le profilé pour le bras principal et suis en échange de mail chez Leimbach pour le meilleur choix des vérins en fonction de la capacité de levage

Ps:les photos arrivent



version 6*2 en attendant le 2e pont





2e bras+extension de la grue



@plus Thierry