remorque Scheuerle

mikas68 · Message par **mikas68** » 25 janv. 2006, 07:07

brav

Edit de David: j'ai mis ta photo en thumbnail car elle est vraiment très grande
Quand tu as de grandes photos reduis-les ou utilise le thumbnail: ça facilite le chargement des pages et la navigation merci

david · Message par **david** » 25 janv. 2006, 08:04

Superbe c'est du beau travail!
Le système de fixation des roues a l'air très complexe!
Pourrais-tu nous en dire plus sur la construction?

quadjeep · Message par **quadjeep** » 25 janv. 2006, 10:43

super belle cette remorque ! On veut d'autres photos !!!
La direction et les suspensions sont très sophistiquées. Bravo.

Wapata · Message par **Wapata** » 25 janv. 2006, 12:37

incroyable ! :shock:
le système de direction atténuée de train de roue en train de roue... tout simplement génial ! (moi qui fait pas mal de méca, je n'avais pas encore tilté comment faire les réductions d'angle de braquage... c'était pourtant si simple !.. et dur Ã trouver :? )

et en PLUS ! la direction "avant" répond directement sans servo ! directe sur l'attache entre la remorque et le camion ... Génial encore une fois !!! :shock:

merveilleux... la remorque est "réversible" ?.. qu'y a t'il de l'autre côté ?

(et par contre, comment est faite la suspension ???)
(et aussi, pourquoi y a des feux partout ?)

grosquik · Message par **grosquik** » 25 janv. 2006, 19:10

Salut Wapata, pour les feux je dirais que la photo montre l'arriere de la remorque tout simplement d'ou la plaque d'immatriculation, et la fleche a l'arriere sert au pousseur sur certain convois exeptionnels.

[AT]+

mikas68 · Message par **mikas68** » 25 janv. 2006, 20:00

merci de l'interet que vous porter a cette remorque dont voici quelques precisions.la remorque mesure 1m50 de long les cotes ont ete prise sur
un modele au 1/87 fabrique jadis par Preiser (decor de trains miniatures)
La remorque est faite entierement en alu provenant du super marche de bricolage sauf les roues et les lames de ressorts qui viennet de chez
Wedico.les deux modules de train roulant situés aux extrémités sont identiques(la remorque est donc reversible et peut etre tractée par l'une ou l'autre extrémités).la suspension reprend le principe de la suspension
pendulaire chère Ã scheuerle dans les années 70 (techniquement depasse
aujourd'ui par l'Hydraulique). les feux ne sont pas fonctionnels car j'ai eu la flemme de tirer des cables electriques pour le moment.Toutes les roues sont directrices reliés mecaniquement par des barres de directions.le module av. et ar. est egalement relie par une barre qui coulisse Ã l'intérieur du chassis du plateau.A bientot pour d'autres photos

Thierry 77 · Message par **Thierry 77** » 25 janv. 2006, 20:06

bonsoir ,

VTH vend le plan la meme remorque a peut de chose pres :

http://www.vth.de/shop/shopfiles/produc ... =1&sparte=

[AT]++ thierry 77 :clic:

Wapata · Message par **Wapata** » 26 janv. 2006, 00:08

yeah j'avais raison sur la réversibilité

par contre... il est impossible de tourner l'avant indépendamment de l'arrière ?..
c'est ainsi dans la réalitée ?.. (il doit y avoir une sacré tringle en dessous

)

et bien... grâce Ã toi, j'ai cherché et trouvé pas mal de photos sur le système de direction et la remorque qui va autour,
en as tu aussi afin que je puisse trouver plus d'infos ?

félicitations

mikas68 · Message par **mikas68** » 26 janv. 2006, 07:16

tu as raison wapata pour ce qui est de la tringle reliant les 2 modules.Elle m'a d'ailleurs posée pas mal de problemes car l'effort Ã transmettre etant assez important elle avait tendance Ã fléchir l'ideal serait de commander le 2eme module avec un servo. je n'ai malheuresement pas de photo sur cette remorque la seule que j'ai trouve est dans un livre .Pour ce qui est de la direction le 1 essieu est commande et relie au timon par 2 barres d'accouplement les essieus suivant sont relies en decalant le point d'attache de la barre d'accouplement tu peux ainsi mettre autant d'essieus que tu le souhaite

Wapata · Message par **Wapata** » 26 janv. 2006, 07:27

mikas68 a écrit :Pour ce qui est de la direction le 1 essieu est commande et relie au timon par 2 barres d'accouplement les essieus suivant sont relies en decalant le point d'attache de la barre d'accouplement tu peux ainsi mettre autant d'essieus que tu le souhaite

oui tout Ã fait, c'est super visible sur la photo

j'ai vu que dans la réalitée on pouvait changer les points d'atache des essieux pour varier l'angle...

t'as choisis des points au hazar ? la roues de raclent pas ?

Ã mon avis t'as dus en baver pour la trincgle du dessous car en plus il faut la croiser

et bien... je pense que du cable aurait été bien (cable de frein de vélo... et même pas besoin de mettre de la gaine tout le long !)

tu es réelement partit de rien O_O.. tout en allu ?!
(en fait, si on démonte les barres entre les trains de roues.. chaque roue peut tourner indépendament de l'autre.. comment sont elles fixées au chassis ?)

mikas68 · Message par **mikas68** » 26 janv. 2006, 09:59

mikas68 · Message par **mikas68** » 26 janv. 2006, 10:05

mikas68 · Message par **mikas68** » 26 janv. 2006, 10:13

voici la derniere photo de la remorque

etienne · Message par **etienne** » 26 janv. 2006, 10:15

slt mikas68
elle et superbe ta semie.
a+

mikas68 · Message par **mikas68** » 26 janv. 2006, 10:27

slt wapata pour plus de precision la tringle de commande se compose de 3 parties une partie mobile et coulissante qui fait la longueur du plateau Ã chaque extremite elle est reliee Ã l'extremite du module roulant par une autre tringle ce qui permet au module de s'articuler en 3 parties dans le sens de la longueur

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