[SCANIA 4x2] transformation en 8x4
- LeRentier78
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Re: [SCANIA 4x2] transformation en 8x4
C’est pour les camions qui tractent de très fortes charges à basse vitesse style convoi exceptionnel. Le refroidissement naturel n’étant pas suffisant. L’eau du moteur est envoyée dans cette tour de refroidissement qui se charge de la refroidir avec des radiateurs et des ventilateurs auxiliaires.
Quand on est mort, on ne s’en rends pas compte, ce sont eux qui restent qui en souffrent.
Quand on est con, c’est pareil

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- Nuno14LX
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Re: [SCANIA 4x2] transformation en 8x4
Bonjours à tous,
aujourd'hui montage des servos de direction de l'essieu 1 et de la boîte de vitesse.

et de ceux de direction de l'essieu 2 et de la sellette. les pièces ont été fabriquer à l'imprimante 3d.
.
A suivre ....
aujourd'hui montage des servos de direction de l'essieu 1 et de la boîte de vitesse.

et de ceux de direction de l'essieu 2 et de la sellette. les pièces ont été fabriquer à l'imprimante 3d.
.A suivre ....
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Re: [SCANIA 4x2] transformation en 8x4
beau travail de transformation en8x4, mais le servo du 2ème essieu vat être assez balaise pour tourner???
Bonne continuation
cordialement
pierre
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cordialement
pierre
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Re: [SCANIA 4x2] transformation en 8x4
N'aillant pas finie sa remorque je n'ai pas tester avec du poids dessus.PIERRE ET LEA a écrit :beau travail de transformation en8x4, mais le servo du 2ème essieu vat être assez balaise pour tourner???
Bonne continuation
cordialement
pierre
C'est vrais que je n'y avait pas penser.
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Re: [SCANIA 4x2] transformation en 8x4
Salut, je vais te répondre, c'est un futaba s3003 avec une force incroyable de 3kg/cm donc non sa ne le fera pas du tout désolé. Impossible de braquer sur place. Il te faudrait minimum un 15kg pour être confortableNuno14LX a écrit :N'aillant pas finie sa remorque je n'ai pas tester avec du poids dessus.PIERRE ET LEA a écrit :beau travail de transformation en8x4, mais le servo du 2ème essieu vat être assez balaise pour tourner???
Bonne continuation
cordialement
pierre
C'est vrais que je n'y avait pas penser.
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- cc38150
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Re: [SCANIA 4x2] transformation en 8x4
Tu confonds Yohan, le S3003 est pour le premier essieu directeur. Pour le second, il a un mini servo 9g bleu ...MAILLOY a écrit :Salut, je vais te répondre, c'est un futaba s3003 avec une force incroyable de 3kg/cm donc non sa ne le fera pas du tout désolé. Impossible de braquer sur place. Il te faudrait minimum un 15kg pour être confortableNuno14LX a écrit :N'aillant pas finie sa remorque je n'ai pas tester avec du poids dessus.PIERRE ET LEA a écrit :beau travail de transformation en8x4, mais le servo du 2ème essieu vat être assez balaise pour tourner???
Bonne continuation
cordialement
pierre
C'est vrais que je n'y avait pas penser.
Donc désolé Nuno14LX mais tu es bon pour tout changer
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Re: [SCANIA 4x2] transformation en 8x4
Merci pour vos réponse. Mais un pourquoi mettre un 15Kg sur le second essieu alors qu'il y a 4 kg sur le premier , je pensai remettre un s3003.cc38150 a écrit :Tu confonds Yohan, le S3003 est pour le premier essieu directeur. Pour le second, il a un mini servo 9g bleu ...MAILLOY a écrit :Salut, je vais te répondre, c'est un futaba s3003 avec une force incroyable de 3kg/cm donc non sa ne le fera pas du tout désolé. Impossible de braquer sur place. Il te faudrait minimum un 15kg pour être confortableNuno14LX a écrit :
N'aillant pas finie sa remorque je n'ai pas tester avec du poids dessus.
C'est vrais que je n'y avait pas penser.
Donc désolé Nuno14LX mais tu es bon pour tout changer
- cc38150
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Re: [SCANIA 4x2] transformation en 8x4
Il faut que tu changes les 2
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Re: [SCANIA 4x2] transformation en 8x4
bonsoir,
moi sur mon 8x4 j'ai des 3003 et sa fonctionne très bien et je vais dans la terre et charger ( bon!!! c'est vrai qu'il faut pas braquer a l'arrêt surtout dans la terre)
moi sur mon 8x4 j'ai des 3003 et sa fonctionne très bien et je vais dans la terre et charger ( bon!!! c'est vrai qu'il faut pas braquer a l'arrêt surtout dans la terre)
- Nuno14LX
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Re: [SCANIA 4x2] transformation en 8x4
reprise du travail sur le scania
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A suivre ...
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