Arrivage ce matin des premiers MFC-03, le "MFU Européen".
J'en ai déballé un pour commencer à voir ce que ça donne. Je n'ai pas eu beaucoup de temps pour me pencher sur la question pour le moment.
Au niveau présentation, le module est le même que l' "ancien" MFU: l'apparence n'est pas modifiée, le matériel livré semble identique, il y a toujours la même unité centrale, la même unité extérieure, le haut-parleur, le vibreur, les leds, etc....
Ce qui change est le fonctionnement interne du MFC-03:
1)
Au démarrage du module, le MFC-03 fait le bruit d'alarme que l'on connait (le bip bip) puis une sorte de cliquetis. Mais le bruitage moteur ne démarre pas à ce stade.
A ce stade, il n'est pas possible de faire avancer le camion: la commande moteur est inopérante, on ne peut pas rouler (normal, on a pas démarré
)Pour démarrer, il faut abaisser le manche de droite complètement vers le bas pendant un peu plus d'une seconde. Alors on entend le moteur démarrer. Si on l'abaisse trop rapidement, le bruitage moteur reproduit une tentative de démarrage. Lorsque le bruitage moteur est démarré, on peut alors commander le moteur du camion
2)
La commande des clignotants est différente et améliorée: Si on tourne les roues, pas de clignotants
Pour obtenir la commande des clignotants, il faut donner une impulsion vers le bas avec le manche de droite. Puis on donne une impulsion à droite ou à gauche sur la direction, et le clignotant s'enclenche dans la direction indiquée. Si on a donné qu'une faible impulsion sur la direction, les clignotants ne s'arrêtent pas: il faut donner une mouvement vers la bas du manche de droite pour les arrêter. Par contre, si vous avez braqué à fond, les clignotants s'arrêtent au retour au neutre.
3)
Il est maintenant possible de faire des appels de phare: les leds de feux "J17" sont commandés par un mouvement moyen vers le haut du manche de droite: on peut faire les appels de phare qu'on veut
Si le manche de droite est poussé à fond en haut, on obtient le klaxon. Le son de celui-ci est aussi plus typé "Européens" que sur le MFC-01.
La commande des phares normaux reste comme sur le MFC-01: avec les trims, de même que les warnings.
4 )
Si on tient le manche de droite vers le bas, on est alors au point mort: on peut faire "ronfler" le moteur à loisir !
Toujours en tenant ce manche au centre en bas, si on descend légèrement le manche de gauche, on déclenche un bruit d'air.
La notice est un peu plus complète que l'ancienne, puisqu'il y a un peu plus de fonctions possible. Il y aussi un réglage supplémentaire possible au niveau du servo de boîte. Mais n'ayant pour l'instant testé le module MFC-03 que sur la table, je n'ai pas pu voir ça. A priori, cela semble permettre de régler plus facilement les débattements du servo de boîte.
Voila
