Boîte de transmission hydraulique automatique

[grandhaulerBZH]

Bonjour.

en flanant sur le net j'ai trouvé ce qui semble être une BV (automatique) mais je dirais plutôt muni d'un variateur comme sur nos "103 SP sport" pour les plus ancien
J'aimerais avoir votre avis et savoir si l'un d'entre vous en est équipé et ce qu'il en pense.

Lien ci-joint :



http://fr.aliexpress.com/item/RC-car-1- ... 55311.html

[Gazangran]

Je l'ai vue aussi sur Rcbr.

Lien CVT

Ils parlent de transmission à variation continue, généralement dans ces systèmes c'est une complémentarité d'efforts hydrauliques et mécaniques. Je veux bien qu'ils calent un train épicycloïdal dans du 1/14 mais l'hydraulique me paraît chaud à caser dans cette boîte.
J'avoue que ça peut faire envie. Aller du 64:1 à 9,8:1 en continu ça doit permettre d'envoyer de la charge et en même te.ps d'allonger.

Je suis fana de retours aussi.

[LeRentier78]

Le concept est intéressant car il permet de faire travailler le moteur à son régime de couple max. Mais je ne vois pas très bien comment peut se faire le pilotage de la boîte sans une électronique dédiée.

[Jipé]

ce n'est pas plutot un effet boite de vitesse? si ca ce trouve c'est quasi identique a une tamiya

[LeRentier78]

Çela peut être un système centrifuge qui modifie la démultiplication avec l'augmentation du régime moteur comme les variateurs de mobylette. Il faudrait en avoir une pour la démonter et étudier le mécanisme.

[cedric35]

hello a tous,

je me permet d'intervenir car je viens de voir sur facebook, ce qui ressemble a cette boite, donc si c'est bien cela, il n'y a pas d'hydraulique

voila les photo de la boite ouverte^^

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donc principe de double variateur comme un scooter si c'est bien la mème

par contre aucun autre détail....

[LeRentier78]

Information intéressante sur le principe de fonctionnement.
Il serait intéressant de voir ce qu'il y a dans les autres carters. Certainement un train de pignons réducteur.
Je trouve que s'il n'y a que çela, c'est tout de même très cher.

[cedric35]

malheureusement aucune autre info, ni lien

je n’ai trouver que ces photos

[grandhaulerBZH]

Donc j'avais raison ! ! !

[mecatron37]

Oui une transmission de 103... les jeunes ne peuvent pas comprendre....

Je ne suis pas trop fan, car ça bouffe pas mal de puissance pour faire bouger les flasque et de plus la transmission par courroie trapézoïdale aussi.

A+

[cedric35]

jeune..... jeune.... je ne le suis plus tant que ca^^,

en plus c'est mon métier de formation, les cyclo, les variateur existe sur les 103, mais les moteur était flottant, donc pas de double variateur,

les mob peugeot qui en était équiper était les 105 et non les 103, là c'est le principe du scooter

[lolorc]

je suis un peu septique quant à l'utilité de cette nouvelle boite...
a voir en vidéo lors des premières install.

[Jipé]

Je suis d'accord avec lolorc. Pourquoi s'embeter à créé une telle boite. Ça doit être un délire du fabricant.

[cc38150]

Je suis d'accord avec lolorc. Pourquoi s'embeter à créé une telle boite. Ça doit être un délire du fabricant.

Car cela permet d'avoir une accélération linéaire propre tout en variant le rapport de réduction.
Et puis cette boite permet des rapports de réduction allant de 60:1 à 10:1 (ou quelque chose comme ça) donc le premier "rapport" est 2 fois plus réducté que celui de la boite Tamiya et le dernier et équivalent à la 3ème vitesse. Et dans un volume similaire voir inférieur à la BV Tamiya et plus réaliste.

[Nicolas_49]

jeune..... jeune.... je ne le suis plus tant que ca^^,

en plus c'est mon métier de formation, les cyclo, les variateur existe sur les 103, mais les moteur était flottant, donc pas de double variateur,

les mob peugeot qui en était équiper était les 105 et non les 103, là c'est le principe du scooter

Ou comme ma Mobylette 92.
Ou plus connu les Daf.

C'est hyper gourmand car bourrer de frottement.
La boîte tam c'est mieux.