passage MFC03 à full servonaut......?

[djsmasmphil]

hello !

il semblerait que pour ce faire, il faille 3 choses :

- un variateur S22 ou G22
- un module sons SM3
- un module lumieres + IR LA10

j'aurais plusieurs questions :

- est-ce qu'il y aura une gestion des changements de rapport (boite 2 vitesses Lesu) et du changement de couple en cas de remorque accorchée (detection via contact de sellette) comme sur le MFU ?

- comment "imiter" les fonctions gérées par le MFU genre warnings, pleins phares et klaxon avec le manche droit (c'est comme ca que mon ensemble fonctionne actuellement) ?

- que faire de la partie commande (on/off - modes - bouton de volume HP) qui trouve parfaitement sa place dans l'un des reservoirs de mon Cascadia ?

le principal but de ce passage à du Servonaut est de ne plus entendre le sifflement créé par la faible fréquence de la partie variateur du MFU.....!

merci de m'avoir lu!

[cc38150]

Salut,

Tu peux simplement installer un S22 en parallèle de la voie des gaz et conserver tout le reste de ton MFU.
Il faudra simplement bien neutraliser le BEC du S22.

[djsmasmphil]

Salut,

Tu peux simplement installer un S22 en parallèle de la voie des gaz et conserver tout le reste de ton MFU.
Il faudra simplement bien neutraliser le BEC du S22.

alors ok, ca, ca résout uniquement le problème de sifflement, ce qui est bien mais y aura plus de changement de couple ni en cas de présence remorque ni au changement de vitesse mécanique.......!

merci bien sur pour ta réponse, c'est sympa!

[cc38150]

alors ok, ca, ca résout uniquement le problème de sifflement, ce qui est bien mais y aura plus de changement de couple ni en cas de présence remorque ni au changement de vitesse mécanique.......!

Il n'y aura plus la bride de puissance imposée par le MFU lorsque tu n'es pas attelé, effectivement, mais cela est un plus à mes yeux. Les vrais camions n'ont pas cette bride, et c'est bien plus confortable pour rouler dettelé.
En revanche, ça ne change absolument rien au niveau du passage de vitesses.

[pat89]

Bonsoir
CC38150
Je m’étonné te ta réponse (tout a fait intéressante) .
Il y a pas ci longtemps , une personne professionnelle , m’a certifié que cela n’était pas possible.
Bon courage pour cette transformation
A+PAT89

[cc38150]

Bonsoir Pat,
Le montage est tout à fait réalisable avec un simple cordon Y reprenant l'ordre des gaz sur le récepteur, en parallèle de la voie correspondante du MFU, et en prenant bien soin de désactiver le BEC du S22 ou du MFU, sous peine d'endommager gravement l'un des 2 voir même les 2 si pas de chance.

[djsmasmphil]

alors, ok, l'ajout d'un S22 me permettrait de bypasser la partie variateur du MFU, mais qu'en serait-il de la synchro entre la vitesse de rotation du moteur et le son produit par le MFU.......?

[cc38150]

qu'en serait-il de la synchro entre la vitesse de rotation du moteur et le son produit par le MFU.......?

Elle sera conservée puisque le MFU recevra toujours l'information du récepteur.

La seule différence notoire est que le S22 freinera au neutre alors que le MFU freine en tirant le manche, il n'y aura donc plus de synchro avec les feux stops.

[djsmasmphil]

bon ben autant sauter le pas et faire le remplacement total........!

merci pour les réponses car elles m'ont aidé à choisir!

il manquerait cependant celle à la question au sujet des fonctions spéciales - sur un MFU - en fonction de la position des manches et trims !

[Nicolas_49]

Pour garder la partie freinage en tirant le manche et supprimer le sifflement il y a la solution du WP 1080 .

[cc38150]

bon ben autant sauter le pas et faire le remplacement total........!

Pense bien à désactiver le BEC du S22 avant de le raccorder !

il manquerait cependant celle à la question au sujet des fonctions spéciales - sur un MFU - en fonction de la position des manches et trims !

Cela ne changera pas puisque le trim des gaz ne sert pas aux fonctions spéciales.

Pour garder la partie freinage en tirant le manche et supprimer le sifflement il y a la solution du WP 1080 .

Le 1080 n'offre pas la souplesse d'un variateur Servonaut

[djsmasmphil]

remplacement total = retrait du MFU et mise en fonction des trucs Servonaut S22, SM3 et LA10........!

d’où ma question sur la possibilité de faire avec du Servonaut comme avec un MFU, genre en poussant un peu le manche droit, ca fait des appels de phares, à fond, ca active les warnings ou le klaxon, je sais pu trop, et en le tirant, ca simule l'embrayage.......!

[cc38150]

Les fonctions d'éclairage seront réparties sur plusieurs commandes :
F1 : veilleuses, codes, clignotants et warning
F2 : appel de phares, plein phares, AB avant, AB arrière
F3 : éclairage additionnel 1, éclairage additionnel 2 ...

Pas de simulation d'embrayage avec Servonaut

[djsmasmphil]

Les fonctions d'éclairage seront réparties sur plusieurs commandes :
F1 : veilleuses, codes, clignotants et warning
F2 : appel de phares, plein phares, AB avant, AB arrière
F3 : éclairage additionnel 1, éclairage additionnel 2 ...

Pas de simulation d'embrayage avec Servonaut

heu pardonne à l'avance mon ignorance, mais à quoi correspondent F1, F2, F3........?

[olivier_v]

Hello, ce sont les entrées séparées provenant du récepteur.
Avec l'entrée F1, tu peux suivant le mouvement du stick allumer le clignot gauche, droit, warning, veilleuse et feux
...