peterbilt 1/10ème thermique

[raph741]

vue de l' avant +moteur alps 2,5cc, mort remplacé par un OS 2,5cc toujours!!

[raph741]

le train arrière 4x4, fait d' une cellule "entière" de train arr de voiture 1/10ème + deux cellule coupées en deux pour avoir une entrée et une sortie de différentiel, comme il est au 1/10ème, pas trouvé de ponts aux bonnes dimensions. Les roues montrés sont des roues "test"!!

[raph741]

vue du chassis dans son ensemble, la tubulure d' échappement est fonctionnelle, ce qui était la priorité numéro 1, des photos de la fumée serons mises dès q la photo sera faite!! le camion fait 80cms de long, 25cms de large, hauteur cabine 28cms/échappement 34cms.

[chris54]

bonjour et bienvenue à toi sur ce forum


:shock: en voyant les photos

superbe, un travail colossal

bravo

PS lorsque tu mets des photo, utilise plutot le lien thumbnails for forum, comme cela c'est plus facile pour la visualisation

[Kill]

Bienvenue également. Ton camion va dépoter, beau boulot.

(Sinon tu as aussi la possibilité de modifier des messages quand tu "post" plueirus fois de suite pour tout faire tenir d'un coup.)

[raph741]

merci des tuyaux pour photos, en ferais bon usage. bientot des autres images! à la prochaine!

[stefbroq]

Bienvenu a toi

Tu peux nous expliquer comment faire les cellules Ar merci

bonnes fetes

stef

[raph741]

hello! alors pour la cellule en fin de transmission c simple il suffit de l' acheter!! pour la première avec son entrée et sa sortie de différentiel il faut en acheter deux que l' on coupe symétriquement, ensuite faire une plaque en métal de son choix pour les solidariser ensemble (entrée plus sortie!) puis si petites imperfections dans la découpe étanchéifier (et solidifier en même temps)avec de la pâte à reparer!! PRECISION DE LA DECOUPE INDISPENSABLE!!

[raph741]

Le boitier de filtre à air extérieur n' est pas que de la dèco, c' est l' emplacement réel du filtre à air!!

[kokopelli]

salut, super boulot, y'a de l'idée (surtout les coudes en laiton pour l'échappement, ça va hurler un 2 et demi bridé par ces petits tubes )
par contre, je ne donne pas cher de ton arbre de transmission si tu l'as conçu comme je le pense, l'alu n'est pas le materiau adéquat pour ce genre de chose (c'est coupleux un 2 et demi), d'autant que la longueur de ton engin ne sera pas là pour en augmenter la fiabilité, mais pour le reste, c'est terrible comme camion

[Thierry 77]

bonjour,


bonjour et bienvenu a toi et bon surf...

[AT]++ th

[raph741]

en réponse à kokopelli, l' arbre de transmission est effectivement un tube alu qui pour le moment fait ses preuves, le démarage ne se fait pas comme une voiture, il faut être progressif bien sûr, la première pièce de transmission cassé est un cardan homocinétique plastique!! et le moteur prends impécablement ses tours, les tubes de sortie sont du diamètre de sortie de pot! il est fiable!! à condition de ne pas y aller comme un bourrin!!

[kokopelli]

oui, je me doute que les contraintes ne sont pas les mêmes que pour une auto, c'est trés bien fait, ça mérite une petite vidéo ça, non ??

[raph741]

alors les jantes et pneus sont des TAMIYA 1/14ème (snif c la seule chose qui n' est pas au 1/10ème!!!) mais personne n' a fait de reflexions à ce sujet donc y faut croire que ça ne géne pas!! en ce qui concerne ton "voisin" il existe des camions de course FG 1/5ème, ne serait-ce pas là la source de ses pneus!!!! peut-etre dit-il vrai mais à mon avis non car 35000francs pas assez à mon avis car même si Michelin les ferait pour lui je pense qu'il faudrait déjà une machine spéciale d' au moins 300000euros qu' il ne prendrait surement pas à leur charge, à moins q ce soit le P-D-G qui construise un camion 1/5ème!!!!!

[francoisp31]

bravo

tres marrant comme idée

mais le moteur 2.5 c'est pas trop costaud pour le camion ? (ou tu as choisi une cloche et corrone en fonction pour virer de la vitesse et gagner en couple ? ....parcequ'avec mon moteur (minable) sur une 1/10 en 2.1cc je fait plus de 76km/h avec 2.6Kg à envoyer....