a mon avis les amortaux hydrolique sont pas recommander pour un usage extreme
car plus souple que ceux a ressort interne d origine et n offrant pas suffisement de compression pour remonter en cas de grosse charge par rapport au ressort d origine et donc n encaisserons pas les reliefs
et je parle meme pas des fuites d huiles
par contre pour un usage sur piste ca peut et je dit bien ca peut peut etre permettre au suspension de travailler un peut mieux mais de toute façon les suspension des camion ayant 1 ou 1.5 cm de course la différence serra quasi inexistante et ne changeras en rien le comportement du camion
pour ma part les amortisseur hydrolique c est une option inutile et chere pour ce que c est
mieux vaut investir dans un reducteur pour augmenter le couple et reduire la vitesse ce qui serra bcp plus utile a ton camion autant au niveau realisme qu au niveau performance pour tracter plus lourd