+1quetzal42 a écrit :Belle avancée... Sans conteste le jaune !
Peterbilt 281 Kustom
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Re: Peterbilt 281 Kustom
Merci pour vos choix ,
Je prépare les 3 versions , pourquoi faire simple quant on peut faire compliqué
Version sleeper pour le confort du chauffeur . Mise en place de la baie de pare-brise du sleeper :

Au regard du compartiment moteur , ça va être coton de rentrer le CAT C15 double turbo

Livraison du CAT C15 sur palette ( acheté après la rencontre 3 ) et là en le regardant bien ça me fait tilt !!!!!! 3 ans que je monte des CAT C15 dans mes camions et que je peste sur ce carter d'huile inférieur qui tombe à chaque fois au niveau de l'essieu AV ............
Bon sang mais c'est bien sur !!!! il faut retourner ce carter pour que le bossage bas soit à l'AR du moteur , du coup je regarde des photos de vrai CAT C15 et vlan , une bonne partie de ces moteurs ont le bossage à l'AR ...........mais pourquoi je n'y ai pas pensé AV .....le naze !!!!

Du coup ,démontage complet du moteur , pour ceux qui le connaissent , faut pas se louper sous peine de péter des pièces , il y a un ordre à respecter , j'y ai passé une heure et demie hier soir !!!!!!
Une fois tout à plat il faut ré usiné le carter d'huile et le renfort sous le volant moteur AV pour que le carter se place dans l'autre sens :

Le voilà remonté dans le bon sens :

Bon il va perdre un peu de puissance , le 2eme turbo qui ressortait pas mal sur le coté droit du moteur et qui aurai empêché la fermeture du capot , est retiré , donc on passe de 600 à 480 CV

Il va maintenant falloir adapter l'avant du châssis et l'usiner pour que le moteur rentre pil poil sous le capot , encore une partie de plaisir à venir !!!!

A suivre
Je prépare les 3 versions , pourquoi faire simple quant on peut faire compliqué
Version sleeper pour le confort du chauffeur . Mise en place de la baie de pare-brise du sleeper :

Au regard du compartiment moteur , ça va être coton de rentrer le CAT C15 double turbo

Livraison du CAT C15 sur palette ( acheté après la rencontre 3 ) et là en le regardant bien ça me fait tilt !!!!!! 3 ans que je monte des CAT C15 dans mes camions et que je peste sur ce carter d'huile inférieur qui tombe à chaque fois au niveau de l'essieu AV ............
Bon sang mais c'est bien sur !!!! il faut retourner ce carter pour que le bossage bas soit à l'AR du moteur , du coup je regarde des photos de vrai CAT C15 et vlan , une bonne partie de ces moteurs ont le bossage à l'AR ...........mais pourquoi je n'y ai pas pensé AV .....le naze !!!!

Du coup ,démontage complet du moteur , pour ceux qui le connaissent , faut pas se louper sous peine de péter des pièces , il y a un ordre à respecter , j'y ai passé une heure et demie hier soir !!!!!!
Une fois tout à plat il faut ré usiné le carter d'huile et le renfort sous le volant moteur AV pour que le carter se place dans l'autre sens :

Le voilà remonté dans le bon sens :

Bon il va perdre un peu de puissance , le 2eme turbo qui ressortait pas mal sur le coté droit du moteur et qui aurai empêché la fermeture du capot , est retiré , donc on passe de 600 à 480 CV

Il va maintenant falloir adapter l'avant du châssis et l'usiner pour que le moteur rentre pil poil sous le capot , encore une partie de plaisir à venir !!!!

A suivre
Zincou
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Re: Peterbilt 281 Kustom
il est tres beau se moteur pare contre bon courage pour le rentrer dedans
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[font=Comic Sans MS]man tgx en cours de finition [/font]
[font=Comic Sans MS]remorque frigo plateau auto construction[/font]
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Re: Peterbilt 281 Kustom
Tss-tss...
Le seul vrai moteur à mettre là-dessous, c'est un Cat mais 3408 !! Bon, à la limite un Cummins Big Cam

Le seul vrai moteur à mettre là-dessous, c'est un Cat mais 3408 !! Bon, à la limite un Cummins Big Cam
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Re: Peterbilt 281 Kustom
Bon courage pour installer le C15
Moi j'ai un V8 scania qui finira sûrement dans un torp
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Re: Peterbilt 281 Kustom
La pour le coup un CAT 3408 V8 ne passerai pas du tout ....quetzal42 a écrit :Tss-tss...
Le seul vrai moteur à mettre là-dessous, c'est un Cat mais 3408 !! Bon, à la limite un Cummins Big Cam![]()
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Re: Peterbilt 281 Kustom
Si c'est le V8 de Mathieu ,c'est clair qu'il prends de la place sous le griffon , il serai mieux sous le capot d'un torp , rien que pour le voir sur les meeting capot ouvert c'est plus simple ...tintin du 74 a écrit :Bon courage pour installer le C15![]()
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Re: Peterbilt 281 Kustom
Oui c'est le même, il est aussi gros car c'est du 1/12.ZINCOU a écrit :Si c'est le V8 de Mathieu ,c'est clair qu'il prends de la place sous le griffon , il serai mieux sous le capot d'un torp , rien que pour le voir sur les meeting capot ouvert c'est plus simple ...tintin du 74 a écrit :Bon courage pour installer le C15![]()
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Re: Peterbilt 281 Kustom
Que de belle chose à voir avec mr zincou belle réalisation en attente de la suite 
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Re: Peterbilt 281 Kustom
Yes Tintin comme le CAT C15 qui est aussi au 1/12 mais en 6 cyl en ligne il fait plus petit :
Alors la suite , ba nickel je dirai pour le moment !!! après usinage du châssis le CAT C15 rentre bien dedans assez bas en plus mais pas trop pour ne pas venir toucher l'essieu AV quant il sera monté :

La cab positionnée sur le châssis et voila le résultat , ça me plait bien



Alors la suite , ba nickel je dirai pour le moment !!! après usinage du châssis le CAT C15 rentre bien dedans assez bas en plus mais pas trop pour ne pas venir toucher l'essieu AV quant il sera monté :

La cab positionnée sur le châssis et voila le résultat , ça me plait bien



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Re: Peterbilt 281 Kustom
ça présente bien , capot levé :



L'implantation dans le châssis est pile poil , il me reste de la hauteur sous capot pour la tuyauterie qui ira des filtres à air extérieurs jusqu'au turbo en passant au dessus des caches culbuteurs .
A suivre



L'implantation dans le châssis est pile poil , il me reste de la hauteur sous capot pour la tuyauterie qui ira des filtres à air extérieurs jusqu'au turbo en passant au dessus des caches culbuteurs .
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Re: Peterbilt 281 Kustom
Joli ! Y a pas, respect...
Je m'incline bien bas !
Tu laisseras le moteur en jaune Cat ou selon couleur châssis/cabine avec des bricoles chromées comme sur pas mas de show trucks ?

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Re: Peterbilt 281 Kustom
cerise sur le gâteau , le 2eme turbo finalement passe au chausse pied , il va pouvoir récupérer sa pleine puissance ce CAT C15

terminé pour ce soir .

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Re: Peterbilt 281 Kustom
La logique ,ce serai la même teinte que la peinture du camion , j'ai fais ça sur mon Volvo VN780 , je trouve que ça rend super show truckquetzal42 a écrit :Joli ! Y a pas, respect...![]()
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Je m'incline bien bas !
Tu laisseras le moteur en jaune Cat ou selon couleur châssis/cabine avec des bricoles chromées comme sur pas mas de show trucks ?
Zincou
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Re: Peterbilt 281 Kustom
on a du gout nous manuSynchronicity 78 a écrit :Moi aussi je préfère comme notre ami Hubert![]()
Mais ou étais passé notre hubert![]()
TAZ 22
[defilement=5,left]Les Camions-RC il n'y a que ça de VRAI !!!!!!! ..
[/defilement]
le seul Americain qui ne parle que Francais
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